【ITBEAR】小米汽車正面臨產(chǎn)能極限的挑戰(zhàn)，隨著訂單量持續(xù)攀升，公司急需提升生產(chǎn)能力以滿足市場旺盛的需求。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，小米汽車在10月的交付量已突破2萬輛，產(chǎn)能利用率高達160%，然而這仍不足以應(yīng)對源源不斷的訂單。
小米汽車的明星車型SU7自上市以來便受到消費者的熱烈追捧。特別是在10月底，預(yù)售價為81.49萬元的SU7 Ultra一經(jīng)開售，便在短短10分鐘內(nèi)收獲了3680臺訂單，展現(xiàn)出驚人的市場吸引力。同時，SU7車型也持續(xù)熱銷，自8月以來，其周均新增訂單穩(wěn)定在4000輛左右。
為了應(yīng)對不斷增長的訂單壓力，小米汽車已計劃在今年11至12月將SU7的月產(chǎn)量提升至2.4萬輛。這一舉措將使其產(chǎn)線利用率接近200%，顯示出小米在生產(chǎn)班次和效率方面所做的充分準(zhǔn)備。
小米汽車的二期工廠建設(shè)也在緊鑼密鼓地進行中。據(jù)悉，該工廠已開啟早晚雙班施工模式，預(yù)計將于明年6月中旬竣工。一旦竣工并通過相關(guān)驗收程序，二期工廠最快將在明年7月、最遲8月正式投產(chǎn)。這將使小米汽車的總產(chǎn)能提升至每年30萬輛，為緩解交付壓力提供有力支持。
值得注意的是，小米汽車在產(chǎn)能提升的同時，也面臨著供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)。隨著新車型的陸續(xù)推出和產(chǎn)量的不斷增加，如何確保零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性和高效性成為小米汽車必須面對的問題。為了提升在汽車供應(yīng)鏈中的話語權(quán)，小米汽車正積極與關(guān)鍵供應(yīng)商展開合作與溝通。
小米汽車的快速發(fā)展和市場表現(xiàn)無疑給新能源汽車行業(yè)帶來了新的活力。然而，如何在訂單、產(chǎn)能和供應(yīng)鏈之間找到最佳平衡點，將成為小米汽車未來發(fā)展的重要考驗。
