【ITBEAR】小米汽車近日詳細披露了其旗艦車型SU7 Ultra的電池技術(shù)細節(jié)，全方位展示了該車型在電池性能、散熱能力、充電效率及安全設(shè)計上的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
針對電動汽車在賽道上所面臨的極端工況，小米SU7 Ultra特別配備了高功率電池包，其峰值電壓高達897V，最大放電功率可達1330kW，擁有驚人的16C最大放電倍率。即使在電池電量低至20%的情況下，仍能輸出800kW的強勁功率，這一表現(xiàn)甚至超越了某些在滿電狀態(tài)下馳騁于紐北賽場的純電動車型。
在電池散熱技術(shù)上，小米汽車同樣不遺余力。通過采用高導電解液與超高孔隙率多孔電極，小米成功將電芯內(nèi)阻降低至全球最低的0.25mΩ，顯著減少了電池在工作過程中產(chǎn)生的熱量。同時，配合業(yè)界領(lǐng)先的雙大面主動冷卻技術(shù)，其峰值換熱功率高達18kW，確保在連續(xù)的高速行駛中，電池溫度能夠始終維持在最佳工作區(qū)間，從而保障電池的持久耐用與安全可靠。
充電方面，小米SU7 Ultra同樣表現(xiàn)出色。其電池包支持高達5.2C的充電倍率，僅需11分鐘即可從10%的電量迅速充至80%，這一快充技術(shù)不僅提升了賽車場上的充電效率，也為日常用車帶來了極大的便利。
至于安全性，小米SU7 Ultra的電池包繼承了小米CTB一體化電池的多重安全防護設(shè)計。包括電芯倒置技術(shù)、多達14層的物理結(jié)構(gòu)防護、廣泛的雙大面冷卻系統(tǒng)、170片氣凝膠隔熱材料、以及17層高壓絕緣保護等在內(nèi)的全方位安全措施，確保了電池包在極端條件下的安全性能。小米還為這款賽道版電池包增設(shè)了額外的安全結(jié)構(gòu)，為駕駛者提供了更為堅實的安全保障。
