【ITBEAR】面臨電動(dòng)汽車市場的激烈競爭與盈利難題，大眾汽車集團(tuán)（中國）管理董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德近日坦言，集團(tuán)已做好充分準(zhǔn)備，迎接2024年和2025年的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。他強(qiáng)調(diào)，盡管挑戰(zhàn)重重，但大眾汽車將積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，以確保在最嚴(yán)峻的競爭環(huán)境下仍能保持盈利能力。
貝瑞德透露，大眾汽車集團(tuán)對電動(dòng)汽車市場的激烈競爭早有預(yù)判，并決定優(yōu)先重視盈利能力，而非盲目追求市場份額。他解釋道，目前從電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)盈利極為困難，因此集團(tuán)必須更加注重成本控制。
在談及集團(tuán)的長遠(yuǎn)規(guī)劃時(shí)，貝瑞德表示，大眾汽車集團(tuán)致力于確保到2030年在電動(dòng)車業(yè)務(wù)領(lǐng)域達(dá)到全新的競爭高度。屆時(shí)，集團(tuán)將在車型矩陣、技術(shù)實(shí)力以及成本等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，從而穩(wěn)固其市場地位。
燃油車業(yè)務(wù)方面，貝瑞德認(rèn)為其盈利能力依然穩(wěn)健，并在集團(tuán)轉(zhuǎn)型過程中扮演著重要角色。他指出，燃油車業(yè)務(wù)不僅為集團(tuán)轉(zhuǎn)型提供資金支持，還有助于在油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中取得平衡。
根據(jù)貝瑞德的介紹，大眾汽車集團(tuán)從2026年開始將陸續(xù)推出多款新車型，包括四款與途觀尺寸相近、售價(jià)約合2萬歐元的盈利車型，以及與小鵬汽車合作開發(fā)的兩款B級車型。奧迪與上汽集團(tuán)也正在聯(lián)合研發(fā)三款智能電動(dòng)車型。
然而，在轉(zhuǎn)型過程中，大眾汽車集團(tuán)也面臨著不小的財(cái)務(wù)壓力。據(jù)其發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，凈利潤和營業(yè)利潤均出現(xiàn)同比大幅下滑。為了節(jié)省成本，集團(tuán)計(jì)劃關(guān)閉部分德國境內(nèi)工廠并裁撤數(shù)萬員工。
在中國市場，大眾汽車同樣面臨著銷量下降的壓力，并已經(jīng)開始削減產(chǎn)能。去年7月，上汽大眾便宣布永久關(guān)停位于上海安亭的第一工廠。近日又有消息稱，上汽大眾計(jì)劃明年關(guān)閉位于江蘇南京的工廠。對此，上汽大眾方面表示，這是基于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和市場趨勢作出的正常調(diào)整。
