【ITBEAR】大眾汽車集團管理董事長兼CEO貝瑞德近日就公司降本、中國區(qū)裁員等傳聞作出回應，他強調，盡管2024年和2025年是集團轉型的關鍵時期，且挑戰(zhàn)重重，但集團已做好充足準備迎接未來的變革。
貝瑞德指出，集團在去年就已預見到電動汽車市場的激烈競爭態(tài)勢，并據(jù)此決定優(yōu)先保障盈利能力，而非盲目追求市場份額。他表示：“在電動汽車業(yè)務中實現(xiàn)盈利目前確實存在難度，因此我們必須積極優(yōu)化成本結構，以確保在最激烈的競爭環(huán)境下仍能保持盈利?！?/p>
談及大眾汽車在中國市場的發(fā)展目標，貝瑞德提到，盡管當前市場排名發(fā)生變化，但大眾仍致力于在2030年前躋身中國所有車企前三、跨國車企第一的行列。他解釋說：“我們的目標是到2030年在中國市場占據(jù)15%的份額。憑借在燃油車市場的領先地位，我們有信心加速新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務的發(fā)展，從而在中國市場保持競爭優(yōu)勢?！?/p>
貝瑞德還認為，從長遠角度來看，大眾汽車在電動汽車領域的競爭力將在2030年達到新的高度。在此期間，燃油車業(yè)務將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，不僅為集團的轉型提供資金支持，還將在油電并存的市場環(huán)境中保持平衡。大眾還將在車型矩陣、技術實力及成本等方面展現(xiàn)出極強的競爭力。
據(jù)報道，上汽大眾ID.家族在10月份交付了14286輛新車，環(huán)比增長5.9%，這一成績也使其奪得了“合資純電銷冠”的稱號。該家族車型在下半年已連續(xù)四個月銷量突破萬輛，今年以來累計銷量更是超過了10萬輛。
