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長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6售價(jià)13.98萬(wàn)元起,新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再添新軍?

   時(shí)間:2024-10-30 21:36:00 來(lái)源:ITBEAR作者:陸辰風(fēng)編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6的亮相并未掀起預(yù)期中的熱潮。盡管其以13.98萬(wàn)元的價(jià)格入市,較預(yù)售價(jià)降低了近2萬(wàn)元,但這款中型轎車仍面臨著市場(chǎng)定位的尷尬。

與被譽(yù)為“姊妹車型”的深藍(lán)SL03相比,EZ-6在底盤(pán)、動(dòng)力及內(nèi)飾上的高度相似性,使其難以凸顯自身的獨(dú)特魅力。盡管外觀保留了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì),卻更像是對(duì)深藍(lán)SL03的細(xì)微調(diào)整。

動(dòng)力方面,EZ-6提供了增程和純電兩種選擇,這在合資品牌中較為罕見(jiàn)。然而,其價(jià)格相較于深藍(lán)SL03仍偏高,這在性價(jià)比至上的新能源汽車市場(chǎng)中無(wú)疑是一大劣勢(shì)。

更令人擔(dān)憂的是,馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的影響力已大不如前。數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安馬自達(dá)9月銷量同比下滑41.90%,連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)下滑。在此背景下,EZ-6的上市顯然未能扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域的布局也顯得步履維艱。盡管有計(jì)劃推出多款新能源車型,但在比亞迪、吉利等強(qiáng)勢(shì)品牌的夾擊下,想要突圍并非易事。

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6的上市并未能給公司帶來(lái)預(yù)期的轉(zhuǎn)機(jī)。在產(chǎn)品力、價(jià)格及品牌影響力等多方面,EZ-6仍面臨著不小的挑戰(zhàn)。

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