【ITBEAR】在中國汽車市場，大眾汽車作為首批合資車企，自1984年起便與上汽和一汽合作，形成了南北大眾。多年來，大眾在中國市場的銷量一直穩(wěn)居首位，這一地位保持了近40年之久。
然而，最新數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在全球及中國市場的銷量均出現(xiàn)下滑。今年前九個(gè)月，大眾全球交付量下滑2.8%，中國市場交付量更是下滑了10.2%。
面對銷量下滑，大眾汽車不得不采取一系列降本增效措施，包括全員降薪10%、薪資凍結(jié)兩年，并計(jì)劃關(guān)閉三座工廠，同時(shí)放棄了不裁員的承諾。
盡管大眾在新能源領(lǐng)域有所嘗試，但其在外觀、軟件等方面的設(shè)計(jì)被認(rèn)為過于落伍，性能也一般，難以與中國新能源汽車競爭。
對于大眾的裁員計(jì)劃，工會(huì)表示強(qiáng)烈反對，并威脅如果大眾堅(jiān)持裁員，將從12月1日開始罷工。大眾汽車正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
