【ITBEAR】德國汽車巨頭大眾集團(tuán)近日宣布了一項(xiàng)重大決策，計(jì)劃一次性關(guān)閉三座工廠并實(shí)施全員降薪10%。這一舉措標(biāo)志著大眾自1937年成立以來，首次決定關(guān)閉部分工廠，同時背棄了自1994年起承諾的“2029年前不裁員”的長期工作保護(hù)協(xié)議。
大眾集團(tuán)內(nèi)部對于關(guān)閉工廠和裁員的討論已持續(xù)多時，盡管德國政府試圖干預(yù)以保住就業(yè)崗位，但集團(tuán)總裁布魯認(rèn)為形勢緊迫，無法再拖延。工會主席Daiela Cavallo對此表示強(qiáng)烈不滿，指出這一計(jì)劃將嚴(yán)重影響數(shù)萬員工的生計(jì)。
在電動車轉(zhuǎn)型方面，大眾曾一度領(lǐng)先，積極推出ID系列車型以對抗特斯拉。然而，成本失控和軟件設(shè)計(jì)落后使大眾在競爭中處于劣勢，尤其在中國市場，面對本土品牌的強(qiáng)勁勢頭，大眾難以應(yīng)對。今年以來，歐洲汽車銷售表現(xiàn)持續(xù)低迷，導(dǎo)致大眾集團(tuán)面臨巨大財務(wù)壓力。
大眾管理層與工會之間就當(dāng)前困境的責(zé)任歸屬存在分歧。管理層認(rèn)為德國工廠成本過高，而工會則指責(zé)決策層在電動車轉(zhuǎn)型中的失誤和不當(dāng)定價政策。雙方談判陷入僵局，工會已發(fā)出警告，若無進(jìn)展，將于12月1日發(fā)起罷工。
保時捷作為大眾集團(tuán)的重要品牌，也因中國市場表現(xiàn)不佳而考慮縮減成本和調(diào)整產(chǎn)品線。
