【ITBEAR】在新能源汽車行業(yè)邁向智能化的下半場，各大車企正加速布局，以期在未來的競爭中占據(jù)先機。比亞迪，作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，早已明確了“電動化上半場，智能化下半場”的戰(zhàn)略方向，并正加速推進智能化進程。
比亞迪計劃整合自研智駕團隊，目標在11月實現(xiàn)自研算法量產(chǎn)，并計劃在明年將高階智駕技術(shù)下放至10萬元級車型。這一舉措不僅展示了比亞迪在智能化領(lǐng)域的實力，也預(yù)示著其將推動智駕技術(shù)的普及。
比亞迪在智能化領(lǐng)域的投入可謂不遺余力。今年上半年，其研發(fā)投入超過200億元，位居A股之首。智駕研發(fā)團隊規(guī)模龐大，擁有超過4000名工程師，并計劃在智能化領(lǐng)域投入1000億元，聚焦研發(fā)生成式AI、端到端大模型等智能駕駛技術(shù)。
在堅持自研的同時，比亞迪也積極尋求開放合作。早前，方程豹與華為乾崑智駕官宣合作，共同打造專屬智駕方案。比亞迪還與Momenta、地平線、英偉達等企業(yè)建立了合作關(guān)系，構(gòu)建起廣泛的智駕業(yè)務(wù)朋友圈。
比亞迪致力于成為普及智駕的先行者，計劃將天神之眼智駕系統(tǒng)陸續(xù)搭載在多款車型上，并有望在2025年將智駕門檻下放到10-20萬元級。這一舉措將進一步鞏固比亞迪在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。
智能化不僅是比亞迪的戰(zhàn)略方向，也是其持續(xù)突破中高端市場的關(guān)鍵手段。比亞迪希望通過打造領(lǐng)先的智駕技術(shù)和實現(xiàn)智駕普及，加速推進中國智駕向前，共同提升中國智駕的全球競爭力。
智駕只是比亞迪智能化戰(zhàn)略的一部分。比亞迪還提出“整車智能，才是真智能”的概念，并致力于打通電動化與智能化，引領(lǐng)整車智能化新紀元。
隨著智能化賽道的競爭日益激烈，比亞迪將繼續(xù)加大投入，搶占智能化高地，以技術(shù)為驅(qū)動，推動新能源汽車行業(yè)的變革與發(fā)展。
