【ITBEAR】全國鐵路自10月起實(shí)施了新貨物列車運(yùn)行圖，中歐班列線路增至93條，前三季度累計開行達(dá)14689列。其中，中歐班列（西安）表現(xiàn)尤為突出，開行量占比超過四分之一，具體達(dá)到了4041列，同比增長33.4%。
在西安國際港站，滿載新能源汽車和機(jī)械設(shè)備的中歐班列鳴笛啟程，標(biāo)志著西安已成為中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)。自2018年以來，西安集結(jié)中心的集裝箱吞吐量年均增速達(dá)30%。
為提升效率，西安鐵路部門、海關(guān)及運(yùn)輸平臺公司等7家單位組成調(diào)研小分隊(duì)，深入一線“問診把脈”。通過近一個月的走訪，共梳理出150多個環(huán)節(jié)，其中23個急需改善。
針對龍門吊稱重環(huán)節(jié)效率低的問題，相關(guān)單位通過為正面吊加裝精密稱重裝置，將稱重與落箱合并，極大縮短了等待時間，從160分鐘減至5分鐘。
中歐班列（西安）還上線了“一單多報”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)“跑路”替代貨物“跑路”，極大節(jié)約了辦理關(guān)務(wù)的時間。信息系統(tǒng)的互聯(lián)也讓跨越國境線的中歐班列大大提速。
中歐班列（西安）已常態(tài)化運(yùn)行18條國際干線，覆蓋亞歐主要貨源地。如今，中國新能源汽車僅需10天即可抵達(dá)阿塞拜疆，哈薩克斯坦糧油7天就能端上西安市民餐桌。
中歐班列（西安）的快速發(fā)展，不僅提升了貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)，還促進(jìn)了沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)了重要力量。
