【ITBEAR】在新能源車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張的背景下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的命運(yùn)備受關(guān)注。近期，有關(guān)燃油車(chē)銷量是否真的慘淡的討論愈發(fā)激烈。為此，我們查閱了乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的9月燃油轎車(chē)銷量數(shù)據(jù)，以期獲得更直觀的了解。
在銷量榜單上，大眾朗逸和速騰分別以28486輛和23653輛的零售銷量位居第二和第三。這兩款德系轎車(chē)憑借穩(wěn)定的性能和靠譜的品質(zhì)，依然受到消費(fèi)者的青睞。
緊隨其后的是大眾帕薩特和邁騰，9月零售銷量分別為23010輛和17608輛。大眾汽車(chē)在智能化升級(jí)方面的努力，使得這對(duì)“兄弟車(chē)型”在市場(chǎng)上保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
豐田凱美瑞以16644輛的銷量排名第六，雖然被德系對(duì)手超越，但依然保住了其市場(chǎng)地位。奧迪A6L則以16112輛的銷量緊隨其后，展現(xiàn)出奧迪品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的深刻理解。
紅旗H5、奔馳E級(jí)、奇瑞艾瑞澤8等車(chē)型也進(jìn)入了銷量前十榜單，顯示出燃油車(chē)市場(chǎng)依然有著不俗的表現(xiàn)。
在榜單的中后段，吉利星瑞、本田雅閣、豐田亞洲龍等車(chē)型也都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。這些車(chē)型通過(guò)不斷豐富產(chǎn)品系列、提升智能化水平等方式，努力滿足消費(fèi)者的需求。
總體來(lái)看，雖然新能源車(chē)市場(chǎng)在不斷擴(kuò)張，但傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷量并沒(méi)有那么慘淡。一線汽車(chē)大廠通過(guò)努力提升燃油車(chē)的智能化水平和產(chǎn)品力，依然能夠吸引一部分消費(fèi)者的關(guān)注。
