【ITBEAR】自10月起，全國(guó)鐵路實(shí)施了全新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖，中歐班列線(xiàn)路增至93條。其中，中歐班列（西安）表現(xiàn)尤為突出，2024年前三季度累計(jì)開(kāi)行量超過(guò)4000列，占全國(guó)開(kāi)行總量的四分之一以上。
中歐班列（西安）從西安國(guó)際港站滿(mǎn)載新能源汽車(chē)和機(jī)械設(shè)備駛出，標(biāo)志著其開(kāi)行量已突破4000列大關(guān)。這一成就的背后，是西安作為古絲綢之路起點(diǎn)的現(xiàn)代復(fù)興。
為提升貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)，西安鐵路部門(mén)聯(lián)合多家單位展開(kāi)深入調(diào)研，針對(duì)集裝箱吞吐量年均增速達(dá)30%所帶來(lái)的新問(wèn)題，進(jìn)行了全面梳理和改善。
通過(guò)為正面吊加裝精密稱(chēng)重裝置等措施，龍門(mén)吊稱(chēng)重與落箱環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，曾經(jīng)長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的等待時(shí)間縮短至五分鐘，大幅提升了作業(yè)效率。
在信息流和票據(jù)流方面，中歐班列西安集結(jié)中心新上線(xiàn)了“一單多報(bào)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，節(jié)約了辦理關(guān)務(wù)的時(shí)間。同時(shí)，西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司與哈鐵快運(yùn)中國(guó)分公司緊密合作，進(jìn)一步加速了中歐班列的跨境運(yùn)輸。
得益于穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間、便利的通關(guān)流程和不斷降低的綜合成本，中歐班列（西安）的“集結(jié)”效益持續(xù)顯現(xiàn)。2024年以來(lái)，跨里海班列同比增長(zhǎng)24倍，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
目前，中歐班列（西安）已常態(tài)化運(yùn)行18條國(guó)際干線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了亞歐主要貨源地的全覆蓋。從駝鈴相聞到班列飛馳，這支“鋼鐵駝隊(duì)”正加速鋪展著共建“一帶一路”的壯美畫(huà)卷。
