【ITBEAR】自10月起，全國鐵路實施了全新的貨物列車運行圖，中歐班列線路增至93條。其中，中歐班列（西安）表現(xiàn)尤為突出，2024年前三季度累計開行量超過4000列，占全國開行總量的四分之一以上。
中歐班列（西安）從西安國際港站滿載新能源汽車和機(jī)械設(shè)備駛出，標(biāo)志著其開行量已突破4000列大關(guān)。這一成就的背后，是西安作為古絲綢之路起點的現(xiàn)代復(fù)興。
為提升貨運能力和服務(wù)品質(zhì)，西安鐵路部門聯(lián)合多家單位展開深入調(diào)研，針對集裝箱吞吐量年均增速達(dá)30%所帶來的新問題，進(jìn)行了全面梳理和改善。
通過為正面吊加裝精密稱重裝置等措施，龍門吊稱重與落箱環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，曾經(jīng)長達(dá)兩小時的等待時間縮短至五分鐘，大幅提升了作業(yè)效率。
在信息流和票據(jù)流方面，中歐班列西安集結(jié)中心新上線了“一單多報”系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，節(jié)約了辦理關(guān)務(wù)的時間。同時，西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司與哈鐵快運中國分公司緊密合作，進(jìn)一步加速了中歐班列的跨境運輸。
得益于穩(wěn)定的運輸時間、便利的通關(guān)流程和不斷降低的綜合成本，中歐班列（西安）的“集結(jié)”效益持續(xù)顯現(xiàn)。2024年以來，跨里海班列同比增長24倍，成為新的增長點。
目前，中歐班列（西安）已常態(tài)化運行18條國際干線，實現(xiàn)了亞歐主要貨源地的全覆蓋。從駝鈴相聞到班列飛馳，這支“鋼鐵駝隊”正加速鋪展著共建“一帶一路”的壯美畫卷。
