【ITBEAR】近期，中國乘聯(lián)分會秘書長崔東樹公布了一組汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)，揭示了當前行業(yè)的盈利困境。數(shù)據(jù)顯示，盡管今年前九個月汽車行業(yè)總收入同比增長3%，但總利潤卻下降了1.2%，整體利潤率偏低，僅為4.6%。
尤其值得注意的是，9月份汽車行業(yè)的利潤總額同比大降28.5%，利潤率跌至3.4%，為今年以來的最低點，也是近四年來的次低點。
從長期趨勢來看，汽車行業(yè)利潤率逐年下降，從2020年的6.2%降至今年的4.6%，反映了行業(yè)競爭的加劇。
然而，在產量方面，汽車行業(yè)仍保持增長，特別是新能源汽車，同比增長34%，滲透率提升至39%。
崔東樹指出，燃油車盈利微薄且萎縮迅速，而新能源車雖保持高增長，但虧損較大。細分車型中，SUV產量增長8%，轎車則下降1%。
崔東樹還表示，盡管車市面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著政策落實，市場需求將回暖，汽車行業(yè)總體形勢有望穩(wěn)中向好。
