【ITBEAR】隨著全國鐵路10月起實(shí)施新的貨物列車運(yùn)行圖，中歐班列線路已擴(kuò)展至93條，前三季度累計(jì)開行14689列。其中，中歐班列（西安）表現(xiàn)尤為突出，開行量占據(jù)總量四分之一以上。
中歐班列（西安）2024年開行量已突破4000列大關(guān)，從西安國際港站出發(fā)，滿載新能源汽車與機(jī)械設(shè)備。自11年前首趟班列開出以來，其開行密度與效率不斷提升。
前三季度，中歐班列（西安）開行4041列，同比增長33.4%。西安至杜伊斯堡線路增至“四去三回”，成為全國開行密度最大的全程時(shí)刻表班列。
為提升效率，西安鐵路部門聯(lián)合多單位展開調(diào)研，針對(duì)150多個(gè)環(huán)節(jié)中的23個(gè)進(jìn)行了改善。通過為正面吊加裝精密稱重裝置，將稱重與落箱合并，大幅縮短了作業(yè)時(shí)間。
除了物流效率提升，中歐班列（西安）還實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)互通。新上線的“一單多報(bào)”系統(tǒng)極大節(jié)約了辦理關(guān)務(wù)的時(shí)間，促進(jìn)了更高效的國際合作。
中歐班列（西安）已常態(tài)化運(yùn)行18條國際干線，覆蓋亞歐主要貨源地。穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間、便利的通關(guān)流程和不斷降低的綜合成本，吸引了沿線國家主動(dòng)對(duì)接合作。
如今，中歐班列（西安）不僅促進(jìn)了國際貿(mào)易，還加速了“一帶一路”共建進(jìn)程，成為連接亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”。
