【ITBEAR】在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，榮威D7 DMH世界冠軍版近日完成了一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，成功顛覆了人們對(duì)于混動(dòng)車(chē)型在極端氣候條件下性能的固有認(rèn)知。這場(chǎng)歷時(shí)4天的挑戰(zhàn)賽，從蘭州出發(fā)，穿越嘉峪關(guān)、敦煌、吐魯番，最終到達(dá)烏魯木齊，全程覆蓋多種復(fù)雜地形和氣候條件。
榮威D7 DMH世界冠軍版并未選擇輕松的路線(xiàn)，而是迎難而上，在吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)的公證下，創(chuàng)下了超過(guò)2208.719公里續(xù)航和低至2.49升/百公里平均油耗的世界紀(jì)錄。這一成就打破了“動(dòng)力電池不過(guò)山海關(guān)”的戲言，展現(xiàn)了榮威D7 DMH在北方嚴(yán)寒條件下的卓越性能。
榮威D7 DMH世界冠軍版搭載的是DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)號(hào)。其行業(yè)首創(chuàng)的五合一動(dòng)力總成大腦PICU、P1+P3構(gòu)型的雙電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱等混動(dòng)專(zhuān)用軟硬件，為車(chē)輛提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。
隨著插電式混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，榮威D7 DMH世界冠軍版的出現(xiàn)無(wú)疑為市場(chǎng)注入了新的活力。上汽榮威憑借其深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)品實(shí)力，在插混市場(chǎng)中占據(jù)了有利地位。
上汽榮威背后有著上汽集團(tuán)這一強(qiáng)大后盾，早在2010年便開(kāi)始探索新能源技術(shù)，并在2017年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。未來(lái)，上汽榮威有望在上汽集團(tuán)的支持下，帶來(lái)更多創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
