【ITBEAR】在新能源汽車領域，榮威D7 DMH世界冠軍版近日完成了一項極具挑戰(zhàn)性的任務，成功顛覆了人們對于混動車型在極端氣候條件下性能的固有認知。這場歷時4天的挑戰(zhàn)賽，從蘭州出發(fā)，穿越嘉峪關、敦煌、吐魯番，最終到達烏魯木齊，全程覆蓋多種復雜地形和氣候條件。
榮威D7 DMH世界冠軍版并未選擇輕松的路線，而是迎難而上，在吉尼斯紀錄認證機構(gòu)的公證下，創(chuàng)下了超過2208.719公里續(xù)航和低至2.49升/百公里平均油耗的世界紀錄。這一成就打破了“動力電池不過山海關”的戲言，展現(xiàn)了榮威D7 DMH在北方嚴寒條件下的卓越性能。
榮威D7 DMH世界冠軍版搭載的是DMH超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)稱號。其行業(yè)首創(chuàng)的五合一動力總成大腦PICU、P1+P3構(gòu)型的雙電機混動專用變速箱等混動專用軟硬件，為車輛提供了強大的技術支持。
隨著插電式混動車型的市場需求持續(xù)增長，榮威D7 DMH世界冠軍版的出現(xiàn)無疑為市場注入了新的活力。上汽榮威憑借其深厚的技術積累和產(chǎn)品實力，在插混市場中占據(jù)了有利地位。
上汽榮威背后有著上汽集團這一強大后盾，早在2010年便開始探索新能源技術，并在2017年榮獲國家科學技術進步二等獎。未來，上汽榮威有望在上汽集團的支持下，帶來更多創(chuàng)新技術和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿足用戶需求。
