【ITBEAR】隨著上海格力汽車科技有限公司的嶄露頭角，“董明珠造車”一事迅速成為公眾熱議的話題。天眼查數(shù)據(jù)顯示，這家新公司的業(yè)務(wù)范疇廣泛，涉及汽車零部件與配件的研發(fā)制造，其背后最大股東為珠海格力智能裝備有限公司，持股比例高達(dá)51%。
格力電器在空調(diào)市場(chǎng)的輝煌成就曾讓業(yè)界矚目，但隨著市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，格力面臨著尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的迫切需求。董明珠，作為格力的領(lǐng)航者，一直在探索多元化的道路，從家電到手機(jī)，再到新能源汽車和預(yù)制菜裝備，格力的嘗試從未停歇。
早在2012年，格力空調(diào)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率就高達(dá)45%，年?duì)I收突破千億大關(guān)。然而，風(fēng)光背后是市場(chǎng)增幅的放緩，格力開(kāi)始陷入增長(zhǎng)困境。為了擺脫這一局面，董明珠宣布格力將向多元化轉(zhuǎn)型，并展開(kāi)了一系列大膽的嘗試。
從推廣新品牌“大松”和冰箱品牌“晶弘”，到宣布進(jìn)入智能手機(jī)和新能源汽車領(lǐng)域，再到投資芯片制造和醫(yī)療器械，格力的多元化之路可謂波瀾壯闊。然而，這些嘗試并未如預(yù)期般為格力帶來(lái)顯著的增長(zhǎng)。
格力在多元化戰(zhàn)略上的失敗，并非戰(zhàn)略選擇的問(wèn)題，而是戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行上的偏差。格力在預(yù)判市場(chǎng)趨勢(shì)和投入資源方面表現(xiàn)出色，但在具體執(zhí)行時(shí)卻往往脫離市場(chǎng)和客戶需求的實(shí)際。
以生活電器為例，格力的產(chǎn)品定價(jià)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)均價(jià)，導(dǎo)致消費(fèi)者不認(rèn)可，銷售困難。同樣，在新能源汽車領(lǐng)域，格力堅(jiān)持收購(gòu)的銀隆鈦酸鋰技術(shù)，因能量密度低、成本高等問(wèn)題，并未被市場(chǎng)廣泛接受。
格力的多元化之路雖然充滿挑戰(zhàn)，但董明珠的執(zhí)著和創(chuàng)新精神仍值得肯定。如今，格力再次進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，試圖為車企提供零配件實(shí)現(xiàn)多元化。然而，格力需要更多的不僅僅是埋頭苦干，而是抬頭看市場(chǎng)，以更貼近消費(fèi)者需求的方式推進(jìn)多元化戰(zhàn)略。
