【ITBEAR】隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，增程式混合動(dòng)力車型（增混車型）的市占率持續(xù)攀升。9月份，增混車型在國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)中的占比已達(dá)到41%，且這一趨勢(shì)仍在持續(xù)增強(qiáng)。眾多原本專注于純電車型的企業(yè)，如小鵬、智己、極氪等，也紛紛開(kāi)始規(guī)劃大電池的插電混合動(dòng)力產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
針對(duì)這一市場(chǎng)變化，寧德時(shí)代于10月24日發(fā)布了全新的“驍遙超級(jí)增混電池”，這是其面向增混市場(chǎng)的全新品牌。該電池具備三大賣點(diǎn)：純電續(xù)航超過(guò)400公里、支持4C超充技術(shù)，以及鈉離子電池技術(shù)的首次上車。
驍遙電池采用了鋰鈉混搭的設(shè)計(jì)，通過(guò)在一個(gè)電池包內(nèi)同時(shí)裝配鈉電芯和磷酸鐵鋰電芯，實(shí)現(xiàn)了電池低溫續(xù)航能力的提升。寧德時(shí)代還開(kāi)發(fā)了全溫域電量精準(zhǔn)計(jì)算BMS技術(shù)，以應(yīng)對(duì)不同化學(xué)體系的電池管理需求。
鈉離子電池的加入，為驍遙電池帶來(lái)了在低溫環(huán)境下的顯著優(yōu)勢(shì)。據(jù)寧德時(shí)代官方數(shù)據(jù)，該電池能在零下40攝氏度的極寒環(huán)境下正常放電，零下30攝氏度時(shí)可充電，零下20攝氏度時(shí)動(dòng)力輸出與常溫狀態(tài)基本無(wú)異。
成本方面，鈉離子電池相較于鋰電池具有更低的成本。盡管今年碳酸鋰價(jià)格有所下降，但驍遙電池仍具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。而且，寧德時(shí)代表示，生產(chǎn)驍遙電池?zé)o需重復(fù)建設(shè)生產(chǎn)線，只需改造工裝夾具，投資成本相對(duì)較低。
在插混市場(chǎng)中，比亞迪一直是領(lǐng)頭羊。然而，隨著越來(lái)越多車企入局增程/插混領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。寧德時(shí)代此次發(fā)布的驍遙電池，無(wú)疑是對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)的積極回應(yīng)。
目前，驍遙電池已成功落地多個(gè)車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)等。預(yù)計(jì)到2025年，將有近30款增混車型配備這款電池。
對(duì)于寧德時(shí)代而言，切入增混市場(chǎng)不僅是順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的舉措，更是穩(wěn)住其市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。在動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，寧德時(shí)代正通過(guò)不斷創(chuàng)新和拓展市場(chǎng)，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
