【ITBEAR】電動汽車的充電倍率一直是消費者關(guān)注的焦點。近日，有讀者對電動汽車的充電倍率提出了疑問，特別是關(guān)于5C充電倍率的車輛為何實際充電速度并不快的問題。對此，我們通過深入了解發(fā)現(xiàn)，充電倍率雖是衡量充電速度的重要指標(biāo)，但實際情況遠(yuǎn)比理論復(fù)雜。
首先，充電倍率是指電池充電時電流與容量的比值。以50kWh的電池組為例，1C充電需要1小時，而5C則理論上只需五分之一小時。然而，實際充電時，電壓和電流并非恒定，導(dǎo)致充電功率波動。
許多車輛的5C充電只能在特定SOC區(qū)間內(nèi)達(dá)到最高功率，如30%至80%。在此區(qū)間外，充電功率會大幅下降，從而影響整體充電時間。車企在宣傳時往往未明確說明這一點，導(dǎo)致消費者誤解。
動力電池組不能一直按照最高倍率充電，主要考慮到電池壽命和安全性能。過高的充電功率會導(dǎo)致電池過熱，甚至引發(fā)火災(zāi)或爆炸。因此，充電功率會有上限，且隨著材料學(xué)和動力電池技術(shù)的進(jìn)步，這一上限也在不斷提高。
即使電動汽車達(dá)到5C充電倍率，實際充電時間仍可能接近1小時。若未使用超高功率充電樁，充電時間還會延長。因此，消費者在購車時應(yīng)充分了解車輛的實際充電性能。
