【ITBEAR】近期，國家安全部揭露了一起境外企業(yè)借“汽車智能駕駛”之名，在中國非法進行地理信息測繪的事件，引發(fā)廣泛關(guān)注。在此背景下，中國數(shù)字地圖巨頭四維圖新迅速作出回應(yīng)，堅稱自身業(yè)務(wù)合法合規(guī)，反對任何損害公司聲譽的行為。
四維圖新，這家源自國家測繪局的企業(yè)，已從單一的地圖業(yè)務(wù)，逐步轉(zhuǎn)型為涵蓋智能汽車整體解決方案的綜合服務(wù)商。面對行業(yè)“去圖化”趨勢，四維圖新積極調(diào)整戰(zhàn)略，力求在智能駕駛領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。
四維圖新CEO程鵬在年度用戶大會上明確表示，公司將通過招聘、收購等方式，吸納智能駕駛團隊，力爭成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者。
然而，轉(zhuǎn)型之路并非易事。四維圖新在營收結(jié)構(gòu)和財務(wù)狀況上面臨巨大壓力，2023年全年虧損超過14億元。同時，智能駕駛領(lǐng)域競爭激烈，價格戰(zhàn)層出不窮，市場加速洗牌。
為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，四維圖新提出了“全棧可控”戰(zhàn)略，旨在覆蓋從底層數(shù)據(jù)到算法、硬件和軟件的整個技術(shù)鏈條。公司不再局限于地圖數(shù)據(jù)，而是全面布局芯片、數(shù)據(jù)算法和車載系統(tǒng)，力求實現(xiàn)軟硬件的深度整合。
在客戶拓展方面，四維圖新已與多家主流車企和出行平臺達成合作，共同推進智能駕駛產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用。四維圖新還成為長城汽車的定點Tier 1供應(yīng)商，為其提供關(guān)鍵零部件。
面對市場競爭的不斷加劇，四維圖新確立了“極致性價比”戰(zhàn)略。公司通過自主研發(fā)和技術(shù)集成，降低產(chǎn)品成本，力圖在價格戰(zhàn)中取得優(yōu)勢。在四大核心業(yè)務(wù)板塊中，四維圖新推出了多款高性價比的新產(chǎn)品，以滿足不同車企的需求。
然而，四維圖新的轉(zhuǎn)型之路仍面臨諸多挑戰(zhàn)。艙駕融合趨勢下，公司需應(yīng)對更激烈的競爭環(huán)境。同時，智駕市場的價格戰(zhàn)趨于白熱化，頭部效應(yīng)開始顯現(xiàn)。四維圖新要想在短期內(nèi)實現(xiàn)突圍，并非易事。
在財務(wù)狀況方面，四維圖新近年來面臨明顯壓力。2024年上半年，公司營收同比增長11.08%，但凈虧損卻達到3.56億元。公司的核心業(yè)務(wù)營收和盈利能力均受到轉(zhuǎn)型及市場競爭的影響。
為了扭轉(zhuǎn)虧損局面，四維圖新嘗試通過調(diào)整策略，如自研芯片和自主控制供應(yīng)鏈，來減少對外部資源的依賴，并控制成本。同時，公司管理層對未來保持信心，希望跑出更快的營收增速，以改善公司業(yè)績。
