【ITBEAR】隨著電動汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，長途自駕電動車已成為可能。在一次兩千多公里的自駕行程中，極狐阿爾法T5展現(xiàn)出了卓越的續(xù)航性能，平均時速82km/h下百公里電耗僅為16.9度。這一成績無疑為電動車的長途出行能力增添了信心。
服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量也足夠滿足需求，全程54個服務(wù)區(qū)中有28個設(shè)有充電站，平均每70km就能找到一個。充電樁的可用性同樣令人滿意，非節(jié)假日時，大多數(shù)充電樁都處于空閑狀態(tài)，且國家電網(wǎng)的120kW快充樁普及率高。
充電速度方面，以阿爾法T5頂配車型為例，平均每次充電耗時不到1小時。電費(fèi)成本更是驚人，2012.4km的行程僅花費(fèi)454.58元，折算下來每公里成本不到0.03元。
然而，充電焦慮并未完全消除。在江蘇常州市附近，就曾因充電樁滿員而不得不下高速尋找其他充電點(diǎn)。因此，長途出行仍需提前規(guī)劃，尤其是在電車密集的長三角地區(qū)。
需要注意的是，以上結(jié)論僅適用于非重大節(jié)假日的長途出行。對于是否考慮開電車跑長途，每位車主都需根據(jù)自己的實(shí)際情況和需求做出選擇。
