【ITBEAR】在新能源汽車市場中，15萬元價(jià)格區(qū)間一直被視為插電式混合動(dòng)力（插混）車型的主戰(zhàn)場。然而，近期深藍(lán)汽車推出的S05增程式SUV，成功打破了這一格局，將價(jià)格穩(wěn)穩(wěn)控制在15萬元以內(nèi)，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。
深藍(lán)S05不僅在價(jià)格上實(shí)現(xiàn)了突破，其油耗表現(xiàn)也頗為亮眼。在WLTC工況下，饋電油耗僅為5.05L/100km，與同級別插混車型相比毫不遜色。這一成績，無疑摘掉了增程式車型“有電一條龍，沒電一條蟲”的帽子。
在新能源汽車時(shí)代，油耗依然是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。深藍(lán)S05通過技術(shù)迭代，使得增程式車型的油耗表現(xiàn)大幅逼近插混車型。以比亞迪宋Pro插混和吉利銀河L7為例，兩者在WLTC饋電油耗上分別為4.9L/100km和5.23L/100km，與深藍(lán)S05相差無幾。
在純電續(xù)航方面，增程式車型依然占據(jù)優(yōu)勢。深藍(lán)S05搭載了27.28kWh容量的動(dòng)力電池，WLTC工況下純電續(xù)航能達(dá)到155km。而同級別主流插混SUV的純電續(xù)航，基本都只能圍繞100km大關(guān)徘徊。
增程式車型之所以能夠搭載更大容量的電池，主要得益于其動(dòng)力系統(tǒng)的布局。與插混車型相比，增程式車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直驅(qū)，因此前軸空間更為充裕，可以容納更大的電池包。這一優(yōu)勢，不僅讓增程式車型在純電續(xù)航上更勝一籌，還帶來了更好的底盤與操控體驗(yàn)。
深藍(lán)S05的軸距達(dá)到了2880mm，在同級別車型中表現(xiàn)出色。這得益于其增程式動(dòng)力系統(tǒng)的布局，使得軸距更長，從而能夠容納更大的電池包。而插混車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的打包存在，前軸空間有限，軸距表現(xiàn)相對較差。
增程式車型的電機(jī)更多布局在后軸，天然構(gòu)成了一套后驅(qū)架構(gòu)。在15萬元以內(nèi)的產(chǎn)品線中，插混車型基本還是以前驅(qū)為主。而深藍(lán)S05等增程式車型則通過后五連桿等高級懸架方案，提升了底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校壓力，帶來了更好的操控體驗(yàn)。
深藍(lán)S05等主流增程式SUV的進(jìn)入，無疑將對15萬元內(nèi)的新能源SUV市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在價(jià)格、油耗和純電續(xù)航等方面，增程式車型已經(jīng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。未來，這一市場格局或?qū)⒁蛟龀淌杰囆偷尼绕鸲l(fā)生改變。
