【ITBEAR】在科技創(chuàng)新的浪潮中，中國汽車企業(yè)正以前所未有的速度崛起，廣汽傳祺便是其中的佼佼者。近年來，中國混動技術(shù)突飛猛進，廣汽傳祺更是憑借深厚的技術(shù)積累，成為中國混動領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。
早在2009年，廣汽傳祺便開始了混動技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)16載，終于推出了傳祺超級混動系統(tǒng)，填補了中國HEV技術(shù)的空白，成為中國新能源領(lǐng)域的重要里程碑。
廣汽傳祺的混動技術(shù)發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊。從2012年推出首款混動車型，到2016年第一代插混系統(tǒng)GMC1.0研發(fā)成功，再到2022年GMC 2.0面世，廣汽傳祺不斷突破技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了多項技術(shù)革新。
傳祺超級混動系統(tǒng)搭載了2.0TM混動專用發(fā)動機和雙電機平行軸串并聯(lián)2檔DHT，實現(xiàn)了動力與油耗的極致均衡。其獨特的兩檔行星齒輪結(jié)構(gòu)，使得動力與經(jīng)濟性得以高效分配，打造出最具電車感的駕駛體驗。
在電池方面，傳祺超級混動同樣表現(xiàn)出色。其動力電池10秒峰值放電功率高達80kW，提速迅猛。同時，作為國內(nèi)首款采用高效冷媒直冷電池的HEV車型，傳祺超級混動在超高溫環(huán)境下也能輕松應(yīng)對，大幅提升電池安全。
以傳祺M8大師超級混動版為例，該車型沒有續(xù)航焦慮、充電焦慮等煩惱，便利性更高，實用性更強，綜合表現(xiàn)堪稱“油電通吃”，完美契合中國家庭用戶的出行需求。
傳祺超級混推出動的，不僅彌補了中國HEV技術(shù)的缺口，更實現(xiàn)了中國新能源技術(shù)的全面領(lǐng)先。廣汽傳祺在混動領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，無疑為中國汽車工業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。
廣汽傳祺在混動技術(shù)的深耕細作，不僅提升了自身品牌實力，更為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻了重要力量。未來，廣汽傳祺將繼續(xù)為消費者帶來更省錢、更省心、更安心的出行體驗。
