【ITBEAR】在AI技術(shù)的浪潮下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。近日，一場別開生面的底盤對比測試在北京順義的專業(yè)測試場地展開，對決雙方是奔馳S級與蔚來ET7。測試結(jié)果顯示，蔚來ET7憑借AI技術(shù)的賦能，在底盤性能上展現(xiàn)出了驚人的實力，甚至在某些方面超越了傳統(tǒng)豪華品牌。
在麋鹿測試、加速測試以及制動、飛坡和顛簸路段測試中，ET7均表現(xiàn)出色。其底盤素質(zhì)不僅不輸傳統(tǒng)豪華車型，甚至在某些科目上實現(xiàn)了反超。這一結(jié)果無疑打破了傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)壁壘，展現(xiàn)了中國汽車品牌的創(chuàng)新實力。
蔚來ET7的智能底盤是其脫穎而出的關(guān)鍵。通過車端、云端以及操作系統(tǒng)的深度融合，ET7實現(xiàn)了底盤的智能化。車端配備了多連桿獨立懸掛、空氣懸架等高端硬件，并標配了CDC連續(xù)可變阻尼減震器和ICC自研智能底盤域控制器。在此基礎(chǔ)上，車端還部署了強大的AI算力，為實時感知路面和調(diào)整車身提供了有力支持。
除了車端的努力，蔚來還在云端構(gòu)建了4D多維顛簸圖層。通過實時采集車輛行駛數(shù)據(jù)并上傳至云端，蔚來能夠生成反映道路顛簸和坑洼情況的圖層，并將這些圖層下發(fā)至所有車輛。這使得蔚來的車子能夠提前預知前方道路情況，智能調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼，確保乘客的舒適性。
在操作系統(tǒng)的支持下，蔚來實現(xiàn)了車云融合感知。其自研的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞起到了關(guān)鍵作用。這一操作系統(tǒng)能夠聯(lián)動車云一體，充分利用車端算力，實現(xiàn)高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸。正是有了SkyOS·天樞的支持，蔚來才能實現(xiàn)「4D全域舒適領(lǐng)航」，讓底盤擁有預測能力。
蔚來的智能底盤技術(shù)是其十年研發(fā)投入的結(jié)晶。從NT 1.0到NT 3.0，蔚來的底盤技術(shù)經(jīng)歷了三次迭代，逐步實現(xiàn)了全面AI化。這一過程中，蔚來累計研發(fā)投入達500億元，穩(wěn)居國內(nèi)新勢力企業(yè)首位。真金白銀的投入換來了十二大領(lǐng)域技術(shù)的開花落地，讓蔚來在純電豪華市場遙遙領(lǐng)先。
蔚來的成功不僅體現(xiàn)在豪華市場，其子品牌樂道也在大眾市場取得了不俗的成績。L60上市后便迅速賣光今年產(chǎn)能，展現(xiàn)出了強大的市場競爭力。無論是豪華市場還是大眾市場，蔚來和樂道最吸引傳統(tǒng)車主的還是AI主導的智能化。
隨著AI技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正面臨著前所未有的變革機遇。蔚來作為中國汽車品牌的代表之一，正在用AI重新定義汽車，不斷攻破傳統(tǒng)巨頭的技術(shù)壁壘。未來，隨著更多AI技術(shù)的應用和落地，中國汽車品牌有望在全球汽車市場中占據(jù)更加重要的地位。
