【ITBEAR】上汽通用汽車近日正式發(fā)布了其全新一代PHEV系統(tǒng)，命名為“真龍插混”。該系統(tǒng)融合了全棧自研的P1P3插混電驅(qū)單元與獨(dú)特的三重AI智控算法，并搭載了1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在高速、低電量、全工況下的高效能與長(zhǎng)續(xù)航。
真龍插混采用了P1P3串并聯(lián)雙電機(jī)構(gòu)型，通過(guò)深度集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了3.35Kw/kg的總成級(jí)比功率。其高速扁線電機(jī)設(shè)計(jì)，結(jié)合AI算法與專利熱管理技術(shù)，使峰值扭矩密度和功率密度遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與低能耗。
全新1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，源自Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)八代進(jìn)化，應(yīng)用多項(xiàng)高效節(jié)能技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升11%，升功率高達(dá)88kW/L，最大功率132kW。
上汽通用汽車依托先進(jìn)軟件架構(gòu)與混動(dòng)控制算法，首創(chuàng)三重AI智控算法，精準(zhǔn)優(yōu)化系統(tǒng)能量管理、扭矩控制與電池管理，確保全域真性能與超平順動(dòng)力流銜接。
在安全性方面，真龍插混電池系統(tǒng)采用與奧特能相同標(biāo)準(zhǔn)，電芯經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)，循環(huán)壽命超過(guò)3300次。同時(shí)，采用高強(qiáng)度金屬架構(gòu)與多層防護(hù)設(shè)計(jì)，確保極限工況下的安全與密封。
別克GL8陸尊PHEV搭載真龍插混系統(tǒng)，總功率292kW，匱電時(shí)仍保持強(qiáng)大動(dòng)力，CLTC工況下綜合續(xù)航里程達(dá)1370km，純電續(xù)航108km。
