【ITBEAR】隨著上海格力汽車科技有限公司的成立，格力集團(tuán)董事長董明珠再度引發(fā)公眾關(guān)注，其造車計劃成為熱議焦點(diǎn)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司主要股東為珠海格力智能裝備有限公司，持股比例高達(dá)51%。這一動作背后，透露出格力在空調(diào)市場增速放緩背景下，急于尋找第二增長曲線的迫切需求。
格力多元化的嘗試由來已久，從家電到手機(jī)，再到新能源汽車和預(yù)制菜，格力不斷試水新領(lǐng)域。然而，這些嘗試多數(shù)以失敗告終，未能有效改變格力依賴空調(diào)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀。
董明珠對格力的多元化布局有著清晰的規(guī)劃，她希望格力能融入百姓日常，成為生活必需品。然而，現(xiàn)實(shí)卻并非如此。2024年上半年財報顯示，空調(diào)業(yè)務(wù)仍是格力的營收主力，占比高達(dá)78.14%，而其他業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)有限。
董明珠對市場的洞察力不容小覷，她曾敏銳捕捉到芯片國產(chǎn)化和新能源汽車的機(jī)遇。然而，格力的多元化戰(zhàn)略在執(zhí)行上卻屢屢受挫，主要原因是遠(yuǎn)離市場和客戶需求。以生活電器為例，格力的產(chǎn)品定價過高，導(dǎo)致消費(fèi)者不認(rèn)可，銷售困難。
在新能源汽車領(lǐng)域，格力曾試圖通過收購銀隆進(jìn)入市場，但鈦酸鋰技術(shù)因能量密度低、成本高等問題未被市場廣泛接受。如今，格力鈦負(fù)債累累，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)99.73%，新能源版圖擴(kuò)張目標(biāo)落空。
格力是一家肯干務(wù)實(shí)的公司，但在多元化道路上，埋頭苦干并非萬能。格力需要抬頭看市場，了解消費(fèi)者需求，才能避免再次陷入多元化的困境。
