【ITBEAR】在汽車市場的“金九銀十”旺季，寶馬的銷量卻遭遇了滑鐵盧，同比暴跌30.82%，遠(yuǎn)不及比亞迪等競爭對手。面對如此壓力，寶馬不得不重返“價格戰(zhàn)”，旗下車型大幅降價，引發(fā)行業(yè)震驚。
寶馬曾一度高傲地宣布退出價格戰(zhàn)，甚至在部分車型上提價。然而，在性價比成為市場主流追求的背景下，寶馬的這一策略并未得到消費(fèi)者的認(rèn)可。如今，寶馬不得不面對銷量慘淡的現(xiàn)實(shí)，被迫調(diào)整策略。
國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢崛起，尤其是比亞迪、蔚小理等新能源車企的快速發(fā)展，對寶馬等傳統(tǒng)豪車品牌構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)品牌在中國汽車市場的占有率已超過60%，而寶馬等德系車的市占率已不足20%。
新能源轉(zhuǎn)型的慢半拍，也是寶馬跌倒的重要原因。在新能源滲透率不斷攀升的當(dāng)下，寶馬在電動化方面的推進(jìn)卻屢屢受挫，頻繁召回電動車型，暴露出其在新能源技術(shù)上的不足。
汽車市場的競爭日趨激烈，寶馬若想單靠降價扭轉(zhuǎn)局勢，恐怕難以如愿。面對巨變的江湖，寶馬的未來充滿了挑戰(zhàn)。
