【ITBEAR】在中國傳統(tǒng)文化里，“三”象征著萬物之始。近年來，越野車市場亦展現(xiàn)出了這一哲理，2022至2024年間，市場迎來超19款新車，呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī)。截至2024年9月，市面上硬派越野SUV及類似造型產(chǎn)品已達(dá)33款，另有13款以上新車蓄勢待發(fā)。
越野車市場的增長勢頭強(qiáng)勁，前三季度累計(jì)銷量達(dá)55.5萬輛，同比增長110.1%。其中，承載式車身車型銷量增長尤為顯著，同比增幅達(dá)133.6%，非承載式車身車型也實(shí)現(xiàn)了79.2%的增長。
自主品牌在越野車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，33款產(chǎn)品中有27款來自自主品牌，前三季度銷量同比增長112%。緊湊型SUV和中大型SUV成為自主品牌重點(diǎn)布局的領(lǐng)域，尤其是緊湊型SUV市場，自主品牌車型銷量占比高達(dá)61.5%。
中研普華產(chǎn)業(yè)院預(yù)測，到2025年，中國廣義越野車市場規(guī)模將達(dá)到89.4萬輛。露營文化的興起，進(jìn)一步推動(dòng)了越野車市場的發(fā)展。
在緊湊型SUV市場中，自主品牌表現(xiàn)搶眼，前三季度銷量達(dá)34.1萬輛，同比增長103.5%。中大型SUV市場同樣以自主品牌為主，合資品牌中僅一汽豐田全新普拉多仍在市場中堅(jiān)守。
越野車市場的競爭日益激烈，產(chǎn)品定位和價(jià)格策略成為關(guān)鍵。以每5萬元為一個(gè)價(jià)格帶，各品牌紛紛在細(xì)分市場中尋找突破口，通過豐富的配置和定制選裝來吸引消費(fèi)者。
回顧越野車市場的發(fā)展歷程，合資品牌的逐漸退出和自主品牌的崛起形成了鮮明對比。近三年，越野車市場新品頻發(fā)，為市場注入了新的活力。
2024年被視為越野市場的新起點(diǎn)，各大車企紛紛推出新車，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的越野屬性和戶外可玩性。SUV市場的越野化趨勢日益明顯，技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者的需求共同推動(dòng)了泛越野車市場的繁榮。
