【ITBEAR】在夏威夷舉行的高通驍龍峰會(huì)上，高通公司隆重推出了兩款針對(duì)智能汽車領(lǐng)域的全新平臺(tái)——驍龍座艙至尊版與驍龍Ride至尊版，分別聚焦于智能座艙與自動(dòng)駕駛技術(shù)。這一舉動(dòng)彰顯了高通在智能化、電動(dòng)化浪潮下對(duì)汽車業(yè)務(wù)的重視。
隨著汽車行業(yè)的智能化發(fā)展，芯片需求日益增長(zhǎng)。高通在此領(lǐng)域已占據(jù)一席之地，其驍龍8295和驍龍8155芯片在國(guó)產(chǎn)新能源汽車中廣受歡迎。此次推出的驍龍座艙至尊版平臺(tái)，基于高通Oryon CPU，性能大幅提升，AI處理器性能更是提升了12倍。
同時(shí)發(fā)布的驍龍Ride至尊版，則采用了軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，支持多模態(tài)傳感器融合，實(shí)現(xiàn)了低時(shí)延、高精度的端到端Transformer。高通還推出了Flex方案，將智能座艙SoC和智駕芯片封裝到一個(gè)SoC內(nèi)，為汽車提供最強(qiáng)的智能座艙+智駕組合系統(tǒng)。
除了硬件升級(jí)，高通還與谷歌合作，共同打造智能座艙標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，旨在提升軟件開(kāi)發(fā)效率和用戶體驗(yàn)。這一合作將有助于將谷歌AI部署到車內(nèi)，進(jìn)一步提升車機(jī)系統(tǒng)的智能化水平。
在峰會(huì)上，國(guó)產(chǎn)車成為了意外的焦點(diǎn)，其智能座艙系統(tǒng)的流暢度和功能豐富性得到了廣泛贊譽(yù)。相比之下，一些國(guó)際知名品牌的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)卻不盡如人意，這凸顯了軟件優(yōu)化和生態(tài)建設(shè)在智能汽車領(lǐng)域的重要性。
長(zhǎng)城旗下的摩托車SOUO靈魂S2000也吸引了大量關(guān)注。這款摩托車搭載了高通驍龍8155芯片，功能與汽車智能座艙相似，且運(yùn)行流暢，展示了高通芯片在摩托車領(lǐng)域的潛在應(yīng)用。
高通驍龍座艙至尊版平臺(tái)與驍龍Ride至尊版的推出，為智能汽車行業(yè)帶來(lái)了新的可能。然而，最終的用戶體驗(yàn)仍取決于車企的技術(shù)實(shí)力和軟件生態(tài)建設(shè)。在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的大潮下，國(guó)內(nèi)車企正奮力爭(zhēng)先，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
