【ITBEAR】在賈躍亭的創(chuàng)業(yè)歷程中，多位重要人物在不同時期給予了他關(guān)鍵性的支持。孫宏斌便是其中之一，2017年他以高達(dá)150億元的資金注入，試圖挽救樂視于危難之中，盡管最終未能扭轉(zhuǎn)局勢，但其慷慨解囊之舉無疑為賈躍亭提供了巨大的助力。
另一位對賈躍亭產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的人物是許家印。2018年，許家印原計劃向賈躍亭投資20億美元，實際投資了8億美元，其中2億美元用于收購FF中國，6億美元則換取了FF 32%的優(yōu)先股。然而，雙方因控制權(quán)問題產(chǎn)生分歧，一度鬧得不可開交，甚至面臨法律訴訟，最終雖達(dá)成和解，但合作已蒙上陰影。
近日，賈躍亭在接受媒體采訪時，對這段往事進(jìn)行了反思。他表示，如果當(dāng)時能更智慧地處理與許家印的合作關(guān)系，或許FF如今的市值能達(dá)到千億美金，而恒大所面臨的困境也有望得到解決。賈躍亭的話語中透露出對當(dāng)時決策的遺憾。
事實上，許家印當(dāng)時正尋求從房地產(chǎn)向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，他看中了新能源汽車的發(fā)展?jié)摿?，并決心進(jìn)軍該行業(yè)。而賈躍亭的FF91原型車已經(jīng)問世，正急需資金支持。雙方的合作本應(yīng)是強強聯(lián)手，但由于控制權(quán)問題導(dǎo)致合作破裂。
如果當(dāng)時賈躍亭能夠接受許家印的條件，更妥善地處理雙方的分歧，或許FF91早已量產(chǎn)并熱銷市場，甚至可能已經(jīng)推出了更多車型。而賈躍亭的境遇也會大不相同，或許早已還清債務(wù)并回國。同時，許家印也可能憑借FF成功轉(zhuǎn)型，避免后來恒馳汽車的巨額投入和失敗。
