【ITBEAR】近日，福特CEO吉姆·法利在一檔專訪中透露，他近半年一直駕駛小米SU7，并對其贊不絕口。這一行為反映了全球汽車制造商對中國電動汽車的濃厚興趣。法利表示，中國電動汽車企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢、低成本供應(yīng)鏈和對市場需求的快速響應(yīng)，在全球競爭中嶄露頭角。
實際上，福特并非首家關(guān)注小米SU7的跨國汽車制造商。此前，一家美國電動汽車初創(chuàng)公司也曾拆解小米SU7進行研究。同時，日本汽車零部件企業(yè)也在積極學(xué)習(xí)中國電動車的設(shè)計，以期掌握高性價比的秘訣。
隨著中國汽車工業(yè)的崛起，全球汽車市場格局正在發(fā)生深刻變化。法利指出，全球七成的電動汽車市場由中國把握，中國汽車品牌在全球市場的認(rèn)可度逐漸提高。而在美國市場，盡管電動汽車被視為未來趨勢，但由于多種因素，其銷量增長仍面臨挑戰(zhàn)。
與此同時，美國電動汽車新勢力Rivian正面臨量產(chǎn)瓶頸和安全隱患等多重挑戰(zhàn)。相比之下，福特汽車雖在電動化轉(zhuǎn)型中面臨巨額開支，但憑借其燃油車業(yè)務(wù)作為后盾，能夠在多元業(yè)務(wù)中進行資源平衡。
