【ITBEAR】小米集團近日宣布對其汽車銷售體系實施重大變革，將汽車部的銷售、交付與服務部門整合入中國區(qū)，旨在強化與手機銷售渠道的協(xié)同作用，推動“人車家”新零售體系的構建。此舉意在通過現有手機銷售渠道，加速汽車銷售的網絡擴張，尤其是在三四線城市。
自小米SU7于3月28日上市以來，市場反響熱烈，截至9月底，累計銷量已達69790輛。面對年內至少10萬輛，沖刺12萬輛的交付目標，小米亟需加快銷售網絡的布局。目前，小米汽車僅有128家門店，顯然不足以支撐更大的銷量目標。
在新能源汽車市場，理想、蔚來、零跑等品牌銷量持續(xù)增長，同時也在積極進行組織架構調整。例如，理想汽車將零售部門和交付總部合并為銷售部門，以提高銷售效率；蔚來汽車則對創(chuàng)新業(yè)務集群進行了更名和重組，以更好地適應業(yè)務發(fā)展需要。
小米汽車的此次調整，被視為是借鑒了新勢力品牌的成功經驗，通過更加扁平高效的管理架構，快速響應市場變化，提高決策效率。盡管小米汽車在銷量上取得了一定成績，但仍需不斷拓展市場，特別是在三四線城市，利用手機銷售渠道的協(xié)同作用，實現更廣泛的消費者觸達。
新勢力品牌雖決策靈活，但體量小、抗風險能力弱；傳統(tǒng)大廠則資源整合能力強，但決策周期冗長。中國新能源車市的轉型，既考驗企業(yè)的決策效率，又看重企業(yè)的縱深發(fā)展。
