【ITBEAR】小馬智行，這家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的佼佼者，近日正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了上市申請(qǐng)，計(jì)劃在納斯達(dá)克以“PONY”為股票代碼掛牌上市。此舉標(biāo)志著小馬智行在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步布局與拓展。
自2016年成立以來(lái)，小馬智行一直致力于打造適用于多種車型和場(chǎng)景的“虛擬司機(jī)”，業(yè)務(wù)覆蓋自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛卡車以及乘用車智能駕駛?cè)蟀鍓K。目前，公司已在全國(guó)范圍內(nèi)投放了超過(guò)250輛Robotaxi，注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)22萬(wàn)，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。
在技術(shù)研發(fā)方面，小馬智行在復(fù)雜的城區(qū)公開道路中累積了近4000萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)試總里程，為自動(dòng)駕駛服務(wù)的規(guī)?；c無(wú)人化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，無(wú)人駕駛路測(cè)試總里程近400萬(wàn)公里，展現(xiàn)了公司在技術(shù)上的領(lǐng)先地位。
從營(yíng)收角度來(lái)看，小馬智行近三年的營(yíng)收保持同比增長(zhǎng)，總收入超過(guò)1.65億美元。值得注意的是，盡管Robotaxi業(yè)務(wù)名聲在外，但Robotruck業(yè)務(wù)才是公司目前營(yíng)收的大頭，且所占營(yíng)收比例持續(xù)上升。這得益于小馬智行在自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域的深耕細(xì)作，以及大宗商品運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng)。
小馬智行的成功離不開強(qiáng)大的人才團(tuán)隊(duì)和背后支持力量。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彭軍和首席技術(shù)官樓天城均擁有深厚的自動(dòng)駕駛技術(shù)背景，曾分別在百度和谷歌從事無(wú)人車技術(shù)研發(fā)。公司還獲得了豐田汽車、一汽集團(tuán)等一流車企以及多家知名VC的支持，為公司的持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。
在商業(yè)化方面，小馬智行仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)商業(yè)化初級(jí)階段較低的毛利率、不完善的法規(guī)限制等。然而，隨著中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的不斷成長(zhǎng)和完善，以及全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，小馬智行有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更廣泛的商業(yè)化應(yīng)用。
全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。特斯拉、谷歌Waymo等國(guó)外企業(yè)也在加速布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域。在中國(guó)市場(chǎng)，小馬智行與其他自動(dòng)駕駛企業(yè)正積極籌備上市，共同推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。
