【ITBEAR】美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近期對特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)展開了深入調(diào)查。這一行動源于多起在能見度不佳條件下，啟用FSD的特斯拉車輛發(fā)生的碰撞事故，部分事故甚至導(dǎo)致人員傷亡。
據(jù)悉，此次調(diào)查覆蓋了約241萬輛特斯拉汽車，車型包括多款近年來的熱銷車型。NHTSA將重點評估FSD在惡劣天氣和光線條件下的性能，以及系統(tǒng)是否能夠有效檢測和響應(yīng)道路上的障礙物和行人。
特斯拉的FSD系統(tǒng)自推出以來，雖然被冠以“全自動駕駛”之名，但實際上按照NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)，其僅達到部分自動化的L2級別。特斯拉也明確告知用戶，使用FSD時仍需駕駛員保持監(jiān)督。然而，特斯拉一直致力于推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，并計劃在2025年推出無需人類監(jiān)管的FSD系統(tǒng)。
在已知的事故中，有一起造成了行人死亡，這些事故均發(fā)生在特斯拉汽車開啟FSD功能后駛?cè)肽芤姸冉档偷牡缆穮^(qū)域。這引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于特斯拉純視覺方案的廣泛質(zhì)疑，尤其是當(dāng)?shù)缆窏l件受限時，純視覺方案是否足夠可靠。
此前，NHTSA已多次對特斯拉的Autopilot系統(tǒng)展開調(diào)查，并推動其進行改進。此次對FSD的調(diào)查無疑給特斯拉的智能駕駛發(fā)展帶來了更大的挑戰(zhàn)。特斯拉表示將積極配合調(diào)查，并努力提升FSD系統(tǒng)的安全性和可靠性。
特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位毋庸置疑，但其在無人駕駛出租車領(lǐng)域的布局卻因此次調(diào)查而受到影響。根據(jù)美國多地法律要求，特斯拉需等待FSD達到L4級別后才能投入無人駕駛出租車運營。因此，調(diào)查結(jié)果將對特斯拉在該領(lǐng)域的未來產(chǎn)生深遠影響。
