【ITBEAR】特斯拉的FSD監(jiān)督版自動駕駛方案近日成為全球關(guān)注的焦點。據(jù)透露，該方案正在多國接受嚴(yán)格審查，并有望在中國年底前上路。然而，美國方面?zhèn)鱽硐ⅲ捎贔SD全視覺方案存在安全隱患，當(dāng)局已展開全面調(diào)查。
特斯拉幾乎所有在售車輛均采用“純視覺”自動駕駛解決方案，馬斯克對此方案充滿信心，認(rèn)為它最接近人類感知方式。然而，F(xiàn)SD在能見度降低的道路區(qū)域內(nèi)面臨挑戰(zhàn)，美國方面正審查其在特定情況下未能檢測到行人的原因。
盡管特斯拉FSD系統(tǒng)被宣傳為“全自動駕駛”，但官方強調(diào)駕駛員仍需主動監(jiān)督。華為汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人余承東在體驗后表示，特斯拉FSD“上限高，下限也很低”。他認(rèn)為，即便不帶激光雷達，華為的智能駕駛也比特斯拉更優(yōu)秀。
余承東指出，純視覺方案存在極限，特別是在惡劣天氣條件下。華為高階智能駕駛采用激光雷達方案作為保底，以確保更高效的安全保障。這一觀點凸顯了激光雷達在自動駕駛中的重要性和優(yōu)勢。
國產(chǎn)汽車行業(yè)在中低端價位普遍采用純視覺方案，而中高端價位則傾向于純視覺加激光雷達方案。業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉堅持不使用激光雷達可能是出于成本考慮。這一決策引發(fā)了關(guān)于自動駕駛技術(shù)路線選擇的討論。
