【ITBEAR】中國(guó)汽車(chē)業(yè)正以驚人的速度駛向變革與創(chuàng)新的新紀(jì)元。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激增、傳統(tǒng)燃油車(chē)向智能化與電動(dòng)化的快速轉(zhuǎn)型，以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)與環(huán)保要求的日益提升，共同描繪了行業(yè)發(fā)展的新篇章。
2024年，憑借龐大的市場(chǎng)規(guī)模、活躍的創(chuàng)新能力及不斷完善的產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)汽車(chē)業(yè)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要力量。然而，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些企業(yè)采取了不正當(dāng)手段，損害了消費(fèi)者權(quán)益與行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)。
長(zhǎng)城汽車(chē)于10月18日下午通過(guò)微博發(fā)布聲明，再次提及比亞迪常壓油箱事件，強(qiáng)調(diào)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需遵守規(guī)則與規(guī)律。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍轉(zhuǎn)發(fā)聲明，表示將堅(jiān)守規(guī)則，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
去年5月，長(zhǎng)城汽車(chē)曾因比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱涉嫌排放不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，向國(guó)家監(jiān)管部門(mén)舉報(bào)。此舉引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，也揭示了當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)存在的深層次問(wèn)題。
長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)常壓油箱問(wèn)題的反饋，不僅是對(duì)行業(yè)規(guī)范與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的有力維護(hù)，也贏得了業(yè)界的廣泛關(guān)注和尊重。國(guó)家監(jiān)管部門(mén)的迅速響應(yīng)，為事件的公正處理提供了保障，也為行業(yè)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
隨著環(huán)保和節(jié)能要求的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的環(huán)保性能日益關(guān)注。市場(chǎng)上對(duì)常壓油箱車(chē)型的接受度逐漸降低，相關(guān)車(chē)型已逐漸停售。然而，仍有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)使用常壓油箱的混動(dòng)車(chē)型在行駛，可能潛藏排放超標(biāo)問(wèn)題。
面對(duì)龐大的存量市場(chǎng)與復(fù)雜的利益糾葛，一些企業(yè)開(kāi)始無(wú)底線壓縮成本，試探質(zhì)量與安全的紅線。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾公開(kāi)表示，新車(chē)價(jià)格一再降低可能引發(fā)質(zhì)量危機(jī)，最終由消費(fèi)者買(mǎi)單。
“常壓油箱門(mén)”事件只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亂象的一個(gè)縮影，未浮出水面的問(wèn)題或許還有。只有更多產(chǎn)業(yè)參與者共同遵循法律法規(guī)，才能促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升與品牌價(jià)值的正向增長(zhǎng)。
長(zhǎng)城汽車(chē)在這場(chǎng)風(fēng)波中挺身而出，不僅展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)地位，更體現(xiàn)了其深厚的企業(yè)精神——“位卑未敢忘憂國(guó)”。這種精神體現(xiàn)在其對(duì)產(chǎn)業(yè)健康、環(huán)保、高效發(fā)展的不懈追求上。
長(zhǎng)城汽車(chē)深知，作為行業(yè)的一員，其發(fā)展與國(guó)家的命運(yùn)緊密相連。因此，它始終將遵守行業(yè)規(guī)范、踐行環(huán)保理念作為企業(yè)發(fā)展的基石，致力于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
2024年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注定不平凡。長(zhǎng)城汽車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)軍者，再次挺身而出，做汽車(chē)行業(yè)無(wú)序內(nèi)卷的“吹哨人”，為行業(yè)的規(guī)范與可持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
