【ITBEAR】格力電器再次涉足造車領域，引發(fā)業(yè)界廣泛關注。天眼查APP顯示，上海格力汽車科技有限公司于10月11日成立，注冊資本2000萬人民幣，由格力電器旗下公司與另一家企業(yè)共同持股。此舉被視為格力重返造車賽道的信號，但回顧其近年來的多元化嘗試，格力在造車領域的探索并非一帆風順。
格力造車的故事可追溯至2016年，當時董明珠力推收購珠海銀隆新能源有限公司，但遭股東否決。此后，董明珠聯(lián)合多家企業(yè)增資銀隆，并最終通過格力電器控股，將其更名為“格力鈦”。然而，8年過去，格力鈦仍未顯現(xiàn)增長動力，反而給董明珠帶來巨大壓力。
除了造車，格力還曾嘗試造手機和芯片。2015年，格力手機開賣，但市場表現(xiàn)遠不及預期。在芯片領域，格力也投入了大量資源，但至今尚未取得顯著成果。格力的多元化之路充滿挑戰(zhàn)，其在家電市場的領先地位也面臨嚴峻考驗。
當前，家電市場已進入增量和存量并重時代，格力電器面臨巨大的增長壓力。盡管格力在智能裝備、工業(yè)制品、生活家電、新能源等領域均有布局，但汽車產(chǎn)業(yè)被視為最有可能將旗下各個板塊高度捏合的突破口。然而，高度內(nèi)卷的造車市場大幅擠壓后來者的增長空間，格力造車之路仍充滿不確定性。
此次成立的上海格力汽車科技有限公司，其經(jīng)營范圍中并未出現(xiàn)“整車制造”的字眼，這或許意味著格力并未直接下場造車，而是選擇切入汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。格力的多元化之路還很漫長，其在家電市場的領先地位和未來的增長動力仍需進一步觀察和探索。
