【ITBEAR】理想汽車，這家由李想創(chuàng)立的新勢(shì)力車企，自誕生之初便伴隨著爭(zhēng)議與期待。在增程式電動(dòng)汽車領(lǐng)域，理想汽車憑借獨(dú)特的定位和精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略，逐漸嶄露頭角。
早期，理想ONE憑借其高性價(jià)比和豪華智能體驗(yàn)，成功抓住了家庭出行SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇，避開了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短的弱點(diǎn)，大幅緩解了用戶出行焦慮，迅速成為市場(chǎng)寵兒。這一成功不僅為公司帶來(lái)了財(cái)務(wù)上的好轉(zhuǎn)，也為理想汽車后續(xù)的車型開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
然而，理想汽車的成長(zhǎng)之路并非一帆風(fēng)順。問界M7的橫空出世，給理想ONE帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，直接導(dǎo)致其銷售崩盤、提前停產(chǎn)。面對(duì)這一困境，理想汽車果斷調(diào)整策略，宣布停產(chǎn)理想ONE，并推出全新車型理想L9和L8，這兩款車型也不負(fù)眾望，迅速接棒了理想ONE的市場(chǎng)地位。
理想汽車在不斷調(diào)整策略和打法的過程中，全面學(xué)習(xí)華為，建立起矩陣組織，并在管理上實(shí)現(xiàn)了大幅提升。這一轉(zhuǎn)變不僅幫助理想汽車在市場(chǎng)上取得了顯著成績(jī)，也為其后續(xù)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2023年，理想汽車迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)代。理想L7的交付，進(jìn)一步鞏固了理想汽車在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。同年，理想汽車公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)，這份財(cái)報(bào)成為了理想自造車以來(lái)最好的一份成績(jī)單，營(yíng)收突破千億元，成為中國(guó)第一家年?duì)I收突破千億元的造車新勢(shì)力企業(yè)。
然而，就在理想汽車看似風(fēng)光無(wú)限的時(shí)候，新的挑戰(zhàn)悄然來(lái)臨。2024年，理想汽車的全新車型MEGA的上市并未如預(yù)期般順利，反而引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛質(zhì)疑和投資者的擔(dān)憂。MEGA的折戟，讓理想汽車陷入了前所未有的危機(jī)之中。
面對(duì)困境，李想并未選擇逃避，而是勇于道歉并反思。他復(fù)盤了MEGA的問題和解決方案，將此次遭遇滑鐵盧的原因歸結(jié)為戰(zhàn)略上的錯(cuò)位和過于關(guān)注銷量的欲望問題。為了挽救公司，李想開出了他的藥方：降低整體銷量預(yù)期，調(diào)整資源配置，將戰(zhàn)略焦點(diǎn)從MEGA轉(zhuǎn)移到L系列，并暫停原定于2024年推出的純電車型的市場(chǎng)投放計(jì)劃。
這一戰(zhàn)略調(diào)整雖然痛苦，但卻為理想汽車帶來(lái)了新的生機(jī)。2024年4月份上市的L6成為了理想汽車的“全村的希望”。這款親民價(jià)格的車型一上市便取得了顯著成績(jī)，成功地將理想汽車從生死邊緣拉了回來(lái)。
2024年10月14日，理想汽車迎來(lái)了又一里程碑：第100萬(wàn)輛整車——理想L9在江蘇省常州基地下線。這一成績(jī)不僅標(biāo)志著理想汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，更意味著它首次同時(shí)超越了奔馳、寶馬和奧迪，奪得中國(guó)豪華品牌銷冠的寶座。
然而，盡管取得了如此耀眼的成績(jī)，理想汽車仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。犧牲利潤(rùn)換取銷量的策略并非長(zhǎng)久之計(jì)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在智駕方面的突飛猛進(jìn)也給理想汽車帶來(lái)了不小的壓力。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，理想汽車能否持續(xù)崛起，仍需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
