【ITBEAR】比亞迪，作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍者，近年來在全球市場的擴(kuò)張步伐迅猛，但其對日本市場的攻堅戰(zhàn)尤為引人注目。盡管日本市場對外國汽車歷來持保守態(tài)度，純進(jìn)口汽車銷量占比長期未破10%，純電汽車更是未及2%，比亞迪卻毅然選擇迎難而上。
為在日本市場站穩(wěn)腳跟，比亞迪采取了諸多前所未有的策略。產(chǎn)品設(shè)計上，比亞迪為日本市場標(biāo)配了多項在其他國家僅為選配的功能，如油門誤踩糾正系統(tǒng)、兒童滯留車內(nèi)檢測系統(tǒng)等。
在渠道建設(shè)上，比亞迪決定自行建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，計劃到2025年底將日本門店數(shù)量翻倍至100家。同時，比亞迪還計劃在同一時間節(jié)點前，在100個日本地點安裝快速充電樁，積極響應(yīng)日本政府調(diào)整后的純電汽車補(bǔ)貼政策。
品牌推廣方面，比亞迪邀請了日本國民級女演員長澤雅美作為代言人，并在日本各地開展巡展活動，讓消費者近距離接觸實車。比亞迪還計劃在日本市場引入DM-i超級混合動力技術(shù)車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
然而，盡管比亞迪在日本市場的努力顯著，銷量增長達(dá)60.8%，但實際銷量基數(shù)仍較小。比亞迪日本公司總裁東福寺厚樹曾表示，目標(biāo)是在2025年實現(xiàn)每年銷售3萬輛新車，但目前單店月銷量僅為3輛左右，顯示出市場推進(jìn)的阻力。
價格、品牌認(rèn)可度、充電設(shè)施不足等因素都是比亞迪在日本市場面臨的挑戰(zhàn)。然而，比亞迪對這些問題早有預(yù)料，其進(jìn)軍日本市場的決心似乎更多源于戰(zhàn)略考量。日本作為全球最成熟、競爭最激烈的汽車市場之一，對比亞迪品牌形象的提升和海外銷量的拉動具有重要意義。
比亞迪亞太區(qū)總經(jīng)理、日本公司總裁劉學(xué)亮表示，比亞迪未來將在全球復(fù)制其在日本學(xué)到的經(jīng)驗。隨著比亞迪在全球銷量排名中不斷攀升，其與豐田的競爭也日益激烈。在日本市場，這場競爭尤為純粹和公平，因為日本自1978年起便對外國汽車實行零關(guān)稅政策。
未來，比亞迪與豐田在日本市場的競爭，很可能將聚焦于DM-i與THS兩種混合動力技術(shù)的較量。對于比亞迪而言，即使在日本市場分得豐田一小部分市場份額，也將對其全球市場產(chǎn)生積極影響。比亞迪欲登頂全球，與豐田的較量必不可少，而日本市場無疑是這場較量中不可或缺的一環(huán)。
