【ITBEAR】面對(duì)新能源市場(chǎng)的沖擊，東風(fēng)本田今年的表現(xiàn)不盡如人意，銷量發(fā)布數(shù)據(jù)顯得格外“不理想”。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，公司推出了兩款全新純電車型——獵光和靈悉L，試圖在市場(chǎng)中找回一席之地。
從設(shè)計(jì)上來看，獵光以其獨(dú)特的轎跑風(fēng)格吸引了眾多目光，相比之下，靈悉L則顯得更為保守和傳統(tǒng)。兩款車型軸距相近，獵光為2735mm，靈悉L則為2731mm，僅相差4毫米。
在動(dòng)力方面，兩款車均采用了前置單電機(jī)布局，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)。獵光全系配備寧德時(shí)代電池，容量為68.8kWh，而靈悉L則選擇了弗迪電池，容量為59.22kWh。盡管電池容量有所差異，但兩者的官方續(xù)航里程卻十分接近，獵光為545km，靈悉L為520km，均屬于中等水平。
底盤方面，兩款車型均采用了前麥弗遜后扭力梁懸架，這一成本較低的板車懸架選擇，在獵光近19萬元的起售價(jià)下，顯得尤為引人關(guān)注。
在安全性配置上，獵光展現(xiàn)出了更高的水準(zhǔn)，配備了前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等多項(xiàng)安全功能，而靈悉L則相對(duì)遜色。
智駕配置方面，獵光同樣表現(xiàn)出色，全系達(dá)到了L2級(jí)智能駕駛輔助級(jí)別，并配備了全速自適應(yīng)巡航功能。相比之下，靈悉L在智駕方面還有待加強(qiáng)。
靈悉L采用了電子后視鏡這一新鮮事物，盡管為消費(fèi)者帶來了新鮮感，但同時(shí)也引發(fā)了對(duì)其在極端天氣下車機(jī)卡頓或無法正常工作的擔(dān)憂。
盡管獵光和靈悉L已經(jīng)上市一段時(shí)間，但并未能有效改變東風(fēng)本田銷量下滑的趨勢(shì)。這背后的原因，除了品牌因素外，產(chǎn)品力本身的問題也不容忽視。與市場(chǎng)上熱銷的新能源產(chǎn)品相比，無論是續(xù)航、智駕還是配置，這兩款車型都存在一定的差距。
