【ITBEAR】近日，一位車(chē)主在社交平臺(tái)上分享了他的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，他以16.39萬(wàn)元的優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)入了原價(jià)27.29萬(wàn)元的寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)，引發(fā)關(guān)注。這輛車(chē)加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌和裝潢等費(fèi)用，總價(jià)為19.3萬(wàn)元。車(chē)主表示，以不到20萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入一輛有著時(shí)尚外觀和“藍(lán)天白云”標(biāo)志的2.0T小車(chē)，他認(rèn)為這是一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。
寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)的折扣之所以如此之大，一方面是因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)受到新能源車(chē)的沖擊，另一方面也與車(chē)型即將改款有關(guān)。10月16日，全新寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)在海外正式發(fā)布，新車(chē)在設(shè)計(jì)、軸距、動(dòng)力和懸架等方面都進(jìn)行了顯著升級(jí)。
自2020年在廣州車(chē)展亮相以來(lái)，寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)的造型一直存在爭(zhēng)議。與雙門(mén)版相比，四門(mén)版的設(shè)計(jì)差異顯著，甚至可以說(shuō)是毫不相關(guān)。然而，在新款車(chē)型上，寶馬改變了設(shè)計(jì)思路，使其更貼近家族設(shè)計(jì)，有點(diǎn)“小5系”的感覺(jué)。
新款2系四門(mén)轎跑車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多處調(diào)整，包括進(jìn)氣格柵、日間行車(chē)燈、車(chē)側(cè)和后窗等，都更加接近寶馬的家族設(shè)計(jì)。同時(shí)，軸距加長(zhǎng)了110mm，車(chē)高也增加了25mm，達(dá)到1445mm，后排空間有望得到顯著提升。
內(nèi)飾方面，新車(chē)也煥然一新，采用了寶馬新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)造型由BMW iX演化而來(lái)。雖然沒(méi)有了水晶氛圍燈，但新增了一條LED點(diǎn)陣燈帶。新車(chē)還配備了10.3英寸的數(shù)字儀表和10.7英寸的觸摸屏，以及最新的iDrive 9車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
在動(dòng)力方面，新車(chē)提供了兩種選擇：一種是1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的組合，輸出功率為170馬力；另一種是2.0T四缸機(jī)，經(jīng)過(guò)大幅優(yōu)化后擁有312馬力，零百加速僅需4.9秒，與奔馳AMG CLA 35相當(dāng)。
變速箱方面，新車(chē)換掉了原來(lái)的8AT變速箱，采用了7速雙離合自動(dòng)變速箱。M235車(chē)型還配備了自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架、15.2英寸大尺寸剎車(chē)盤(pán)和前四活塞卡鉗，成為一輛不折不扣的“古典鋼炮”。
回顧寶馬2系的歷史，這款車(chē)型一直缺乏辨識(shí)度。從最初的四門(mén)休旅車(chē)到后來(lái)的雙門(mén)轎跑車(chē)，再到如今的四門(mén)轎跑車(chē)，寶馬一直在嘗試不同的設(shè)計(jì)方向。然而，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)心的是價(jià)格、空間和品牌。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部挑戰(zhàn)，寶馬需要更加關(guān)注消費(fèi)者的需求。全新2系四門(mén)轎跑車(chē)的推出，正是寶馬在這一方向上的嘗試。然而，市場(chǎng)反應(yīng)和銷(xiāo)量表現(xiàn)將決定這款車(chē)型是否能夠成功。
預(yù)計(jì)全新2系四門(mén)轎跑車(chē)將在明年一季度國(guó)產(chǎn)上市，并面臨新一輪的價(jià)格調(diào)整。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，這是一次重要的市場(chǎng)嘗試，也是對(duì)于消費(fèi)者需求的一次回應(yīng)。
