【ITBEAR】在中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷崛起的背景下，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在今年的巴黎車展上引用了一句法國諺語：“一點(diǎn)又一點(diǎn)，小鳥筑成巢?！边@句話恰如其分地描繪了中國汽車出口的發(fā)展軌跡。自2014年至2023年，中國汽車出口量實(shí)現(xiàn)了從約100萬輛到522萬輛的飛躍，成功躍居全球汽車出口首位。
據(jù)海關(guān)總署最新發(fā)布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)，今年前三季度，中國汽車出口再創(chuàng)佳績。9月，汽車（含底盤）出口量達(dá)60.9萬輛；1至9月累計(jì)出口470萬輛，較去年同期的371萬輛增長顯著。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，9月汽車出口量為53.9萬輛，環(huán)比增長5.4%，同比增長21.4%，其中乘用車出口45.7萬輛，環(huán)比增長4.5%，同比增長20%。1至9月，汽車出口總量為431.2萬輛，同比增長27.3%，乘用車出口363.3萬輛，同比增長28%。
在這一系列亮眼數(shù)據(jù)的背后，是比亞迪、廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、零跑汽車等眾多中國車企在國際舞臺上的嶄露頭角。今年前三季度，中國汽車出口量同比增長26.7%，有望再次蟬聯(lián)全球汽車出口冠軍。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃料汽車和新能源汽車的出口均表現(xiàn)強(qiáng)勁。9月，傳統(tǒng)燃料汽車出口42.8萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比增長22.9%；新能源汽車出口11.1萬輛，環(huán)比增長0.9%，同比增長15.6%。1至9月，傳統(tǒng)燃料汽車出口338.4萬輛，同比增長32%，新能源汽車出口92.8萬輛，同比增長12.5%。尤其值得注意的是，插混汽車的出口增速遠(yuǎn)超純電動汽車，1至9月插混汽車出口19.8萬輛，同比增長2倍。
出口增長的主要驅(qū)動力來自自主品牌燃油車的國際性價比優(yōu)勢和新能源車出口的強(qiáng)勁表現(xiàn)。在企業(yè)層面，奇瑞、比亞迪、吉利和長安等車企的出口表現(xiàn)尤為突出。1至9月，奇瑞出口銷量達(dá)到82.9萬輛，同比增長27.9%，位居榜首。比亞迪出口30.2萬輛，同比增長96.3%；吉利出口40.4萬輛，同比增長63.4%；長安出口42萬輛，同比增長61%。
巴黎車展作為今年歐洲最大的汽車展覽，吸引了比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車、小鵬汽車等9家中國品牌的參與，約占參展品牌數(shù)量的五分之一。多家中國車企在車展上展示了其最新車型，如零跑B系列首款全球化車型B10、小鵬P7+等，彰顯了中國汽車品牌的國際競爭力。
盡管中國車企可能面臨歐盟的高額關(guān)稅，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為歐洲市場仍具有巨大的潛力。國聯(lián)證券在研報中指出，2021至2023年，中國出口歐洲的汽車銷量同比增速均在70%以上，2023年出口量達(dá)到175.9萬輛，同比增長123.53%。中國車企正加速布局歐洲市場，廣汽集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)推動產(chǎn)品進(jìn)入部分歐洲國家，并計(jì)劃到2028年實(shí)現(xiàn)全歐洲市場覆蓋。零跑汽車和小鵬汽車也在積極擴(kuò)大其在歐洲的銷售網(wǎng)絡(luò)。
總體而言，中國汽車產(chǎn)業(yè)在出口方面的迅猛發(fā)展不僅展示了中國品牌的國際競爭力，也為中國車企在全球市場的進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
