【ITBEAR】理想汽車近日宣布，其第100萬(wàn)輛整車已在江蘇常州下線，這一里程碑的達(dá)成距離其首款車型理想ONE的交付僅過(guò)去了58個(gè)月。根據(jù)理想汽車的官方數(shù)據(jù)，這100萬(wàn)輛車中，理想ONE交付了21萬(wàn)輛，而L系列中的L7、L8、L9則分別交付了22萬(wàn)輛、18萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛。今年上半年發(fā)布的30萬(wàn)以下車型理想L6，已交付11萬(wàn)輛。不過(guò)，純電車型MEGA的交付量尚未公布。
在剛剛過(guò)去的9月，理想汽車交付了5.3萬(wàn)輛新車，月銷量已穩(wěn)定在5萬(wàn)輛，顯示出其在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的領(lǐng)先地位。尤為在9月30日至10月6日的周銷量榜中，理想汽車超越了傳統(tǒng)豪華品牌BBA。
理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬在接受采訪時(shí)表示，第四季度理想將繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，并有望在未來(lái)幾年內(nèi)成為中國(guó)本土第一的豪華品牌。他認(rèn)為，理想汽車能夠迅速達(dá)到百萬(wàn)銷量，關(guān)鍵在于其供應(yīng)鏈的支持。目前，理想的產(chǎn)能分布在北京和常州兩地，產(chǎn)能建設(shè)領(lǐng)先于銷售，這使得理想的產(chǎn)品在上市后產(chǎn)量能夠快速提升。
孟慶鵬介紹，理想的供應(yīng)鏈發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。初期，理想選擇與行業(yè)最佳合作伙伴共同推動(dòng)首款車型落地。隨后，理想開始推行本土化策略，通過(guò)增加本土供應(yīng)商來(lái)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的柔性。2023年初，理想對(duì)基層供應(yīng)鏈進(jìn)行了變革升級(jí)，以確保供應(yīng)鏈體系與公司業(yè)務(wù)發(fā)展同步。
在生產(chǎn)本地化方面，理想以常州工廠為中心，涵蓋附近的無(wú)錫等城市，目前供應(yīng)鏈已實(shí)現(xiàn)60%的近地化供應(yīng)，計(jì)劃明年將近地化率提升至70%。然而，孟慶鵬也指出，理想正在考慮是否放緩近地化速度，因?yàn)椴糠止?yīng)商在浙江、上海已有產(chǎn)能，若在常州建新廠需大量資金投入，且原有產(chǎn)能可能無(wú)法充分利用。
在與供應(yīng)商的合作中，理想根據(jù)不同領(lǐng)域的零部件選擇不同的合作模式。孟慶鵬表示，自研和外購(gòu)的決策基于技術(shù)對(duì)產(chǎn)品力的核心支撐程度。例如，L系列的平臺(tái)化前電驅(qū)是理想自研自制，而后三合一電驅(qū)動(dòng)則選擇外購(gòu)。在智能化領(lǐng)域，理想選擇大部分自研，由供應(yīng)商代工完成。
孟慶鵬強(qiáng)調(diào)，依靠供應(yīng)商提供方案可能無(wú)法保證速度上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。過(guò)去一年，理想在研發(fā)上投入了106億元，今年這項(xiàng)支出計(jì)劃將繼續(xù)增加25%。他認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，主機(jī)廠和供應(yīng)商的合作方式將是動(dòng)態(tài)調(diào)整的。理想并不計(jì)劃進(jìn)行垂直整合，因此在未來(lái)的不同階段中，可能也會(huì)由供應(yīng)商來(lái)完成目前理想正在自研的部分。
在產(chǎn)品方面，孟慶鵬表示應(yīng)理性看待平臺(tái)化生產(chǎn)。平臺(tái)化可以提高零部件的復(fù)用率，但也可能削弱產(chǎn)品間的差異化。他認(rèn)為，差異化應(yīng)體現(xiàn)在造型和內(nèi)部空間上，而電子架構(gòu)、底盤、智能駕駛和智能座艙等先進(jìn)技術(shù)則需要服務(wù)到大部分受眾。
對(duì)于純電產(chǎn)品的布局，孟慶鵬表示，純電產(chǎn)品是理想的另一條腿，不會(huì)放棄。今年年初首款純電車型MEGA上市失利后，理想對(duì)純電產(chǎn)品布局進(jìn)行了重新規(guī)劃。他表示，理想目前還是要按照從0到1的階段把純電產(chǎn)品定位做好，明年理想的純電路線將會(huì)看到成效。
