【ITBEAR】小鵬汽車近期因其MONA M03車型的暢銷而陷入產能困境，再度面臨交付延期的挑戰(zhàn)。這款售價11.98萬元起的車型，自上市以來便迅速成為小鵬史上最暢銷的車型，48小時內大定單量突破3萬，上市首月交付量破萬。然而，激增的訂單量超出了小鵬汽車的產能，導致交付周期延長，部分9月下定車主的提車時間被推遲至來年1月。
為了應對交付延期問題，小鵬汽車在10月12日發(fā)布了補償措施，為9月30日前下定的車主提供1500小鵬商城積分/天的補償。然而，這一措施并未獲得車主們的認可，特別是那些期望在年內提車以享受置換補貼的車主，他們面臨著1萬余元的補貼損失。
小鵬MONA M03的上市無疑為公司帶來了新的希望，尤其是在上半年銷量不佳的背景下。然而，產能不足的問題再次暴露出來，成為制約小鵬汽車發(fā)展的瓶頸。小鵬內部為MONA的最終定價討論了許久，最終確定了這一低位價格策略，旨在撐起下半年的銷量。然而，現實的產能困境使得這一策略的實施變得艱難。
車主們的憤怒情緒在小鵬汽車的社交媒體賬戶下不斷發(fā)酵，他們要求公司給出一個明確的解決方案。一些車主甚至選擇退訂，轉購其他品牌的新能源車型。小鵬汽車的銷售人員也在為交付延期發(fā)愁，疲于應對憤怒的車主。他們提供的解決措施之一是為等不及的車主轉訂小鵬旗下的其他車型，如G6。
小鵬汽車的新十年計劃以MONA M03和P7+的上市為開端，然而產能問題無疑是對這一計劃的一大考驗。小鵬管理層對MONA的月銷預期為萬臺水平，但實際訂單量遠遠超出了這一預期。盡管公司已經兩次擴產，但仍然無法滿足激增的訂單需求。
小鵬MONA系列研發(fā)負責人姜文近期表示，最大的問題在供應鏈方面，他們已經派駐員工到供應商處聯(lián)合辦公以解決產能瓶頸。然而，這一努力似乎并未能完全緩解車主們的憤怒情緒。在社交媒體上，姜文不斷公布生產進度并安撫車主，但收效甚微。
小鵬汽車面臨的挑戰(zhàn)不僅僅在于產能的提升，更在于如何在激烈的市場競爭中保持產品的競爭力。MONA M03的暢銷無疑為公司帶來了新的機遇，但如何把握住這一機遇并將其轉化為實際的銷量和市場份額，是小鵬汽車當前亟需解決的問題。
隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，小鵬汽車需要不斷提升自身的生產和交付能力，以應對市場的挑戰(zhàn)和機遇。同時，公司也需要更加關注車主的需求和反饋，積極解決交付延期等問題，以維護品牌形象和客戶滿意度。
小鵬汽車的新十年計劃已經拉開序幕，但前方的道路并不平坦。產能問題、市場競爭、客戶需求……這一系列挑戰(zhàn)都需要小鵬汽車去一一面對和解決。只有這樣，小鵬汽車才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現新的發(fā)展和突破。
