【ITBEAR】小鵬汽車(chē)近期再度遭遇產(chǎn)能困境，其熱門(mén)車(chē)型MONA M03的交付周期延長(zhǎng)至17周，引發(fā)了大量車(chē)主的不滿。這款售價(jià)11.98萬(wàn)元的車(chē)型自上市以來(lái)便成為小鵬汽車(chē)最暢銷的車(chē)型，訂單量激增，導(dǎo)致交付壓力巨大。
盡管小鵬汽車(chē)在9月和10月兩度擴(kuò)產(chǎn)，但仍無(wú)法滿足龐大的訂單需求。為此，小鵬汽車(chē)推出了補(bǔ)償措施，為9月30日前下定的車(chē)主提供每天1500小鵬商城積分的補(bǔ)償，然而這一措施并未獲得車(chē)主們的認(rèn)可。
許多期望在年內(nèi)提車(chē)以享受置換補(bǔ)貼的車(chē)主尤為憤怒，他們面臨著補(bǔ)貼損失的困境。小鵬汽車(chē)的社交媒體賬戶下充斥著車(chē)主們的不滿情緒，他們要求公司給出明確的解決方案。
回顧小鵬汽車(chē)的歷史，2018年12月，何小鵬發(fā)布了首款車(chē)型G3，起售價(jià)13.58萬(wàn)元。6年后，MONA M03的推出標(biāo)志著小鵬汽車(chē)再次殺入15萬(wàn)元以下價(jià)格帶，這款車(chē)型被寄予厚望，希望能夠撐起下半年的銷量。
然而，產(chǎn)能不足的問(wèn)題再次暴露出來(lái)。9月，小鵬汽車(chē)月交付量突破2萬(wàn)輛，創(chuàng)下有史以來(lái)的交付新高，其中MONA M03貢獻(xiàn)了超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷量。但激增的訂單使得交付周期不斷延長(zhǎng)，影響了車(chē)主的提車(chē)體驗(yàn)。
目前，受到延期交付影響最多的是9月下定的車(chē)主。他們?cè)酒诖茉谀陜?nèi)提車(chē)，享受以舊換新的補(bǔ)貼政策，但現(xiàn)在面臨補(bǔ)貼損失的困境。一些車(chē)主甚至選擇退訂，轉(zhuǎn)購(gòu)其他品牌的新能源車(chē)型。
小鵬汽車(chē)的銷售人員也在為交付延期發(fā)愁，疲于應(yīng)對(duì)憤怒的車(chē)主。他們提供的解決措施之一是為等不及的車(chē)主轉(zhuǎn)訂小鵬旗下的其他車(chē)型，如G6。然而，這一措施并未能完全平息車(chē)主的不滿情緒。
小鵬汽車(chē)最新上市的P7+也影響了部分MONA M03的潛在客流。P7+于10月12日發(fā)布，預(yù)售價(jià)20.98萬(wàn)元起，配置和空間均較MONA M03有較大提升。一些原本預(yù)定了MONA M03的車(chē)主在P7+發(fā)布后表示后悔，甚至計(jì)劃在社交媒體上轉(zhuǎn)訂P7+。
對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)成為制約其發(fā)展的一個(gè)重要因素。盡管公司已經(jīng)在努力擴(kuò)產(chǎn)，但仍然無(wú)法滿足激增的訂單需求。這考驗(yàn)著小鵬汽車(chē)的生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈管理。
小鵬MONA系列研發(fā)負(fù)責(zé)人姜文表示，最大的問(wèn)題在供應(yīng)鏈方面，他們已經(jīng)派駐員工到供應(yīng)商處聯(lián)合辦公，以解決產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題。然而，這一問(wèn)題的解決仍然需要時(shí)間，而車(chē)主們的憤怒情緒仍在持續(xù)。
對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何平衡訂單量和產(chǎn)能之間的關(guān)系，確保車(chē)主的提車(chē)體驗(yàn)，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。只有解決了這個(gè)問(wèn)題，小鵬汽車(chē)才能真正實(shí)現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
