【ITBEAR】在特斯拉Robotexi的兩座設(shè)計(jì)引發(fā)外界困惑之際，小鵬汽車在巴黎車展上推出了全新車型“小鵬P7+”，再度展示了其在汽車設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新能力。
盡管特斯拉的價(jià)格已變得更為親民，小鵬汽車也不再是“蔚小理”中的領(lǐng)頭羊，但它依然不時(shí)推出令人矚目的新車型。小鵬X9曾憑借卓越的設(shè)計(jì)和做工，戰(zhàn)勝了理想MEGA這一強(qiáng)勁對手。隨后，小鵬MONA M03以“半價(jià)Model3”的定位，上市首月銷量即破萬，刷新了造車新勢力中型轎車的價(jià)格底線。
小鵬P7+的出現(xiàn)，據(jù)傳甚至引起了特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的關(guān)注。這款車的整體造型雖不如X9和MONA M03協(xié)調(diào)，但刻意保留了X9的設(shè)計(jì)元素，這可能將成為小鵬家族的傳承造型。小鵬P7+在降低風(fēng)阻系數(shù)和增加承載空間之間做出了妥協(xié)，選擇了小容量的磷酸鐵鋰電池組，分別為60.7KWh和76.3KWh，但其續(xù)航里程卻高達(dá)620KM和710KM，這主要得益于其流線型設(shè)計(jì)。
小鵬汽車選擇小容量磷酸鐵鋰電池，并非出于成本考慮，而是為了安全和動(dòng)力效率。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池更為穩(wěn)定，不易自燃自爆，同時(shí)小密度電池也進(jìn)一步降低了電池過熱的風(fēng)險(xiǎn)。這一選擇體現(xiàn)了小鵬造車?yán)砟畹淖兓?/p>
小鵬P7+還采用了純視覺智駕解決方案，全車配備11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，以替代線數(shù)不透明的激光雷達(dá)。同時(shí)，全系標(biāo)配了508TOPS算力的英偉達(dá)AI智駕芯片，算力超過在售的大部分智駕車型。
巴黎車展上，小鵬P7+的預(yù)售價(jià)為20.98萬起。這個(gè)價(jià)格雖缺乏絕對吸引力，但若正式上市時(shí)能將價(jià)格壓縮至17.98萬起，有望搶占不少造車新勢力轎車的市場份額。
