【ITBEAR】在特斯拉Robotexi的兩座設(shè)計引發(fā)外界困惑之際，小鵬汽車在巴黎車展上推出了全新車型“小鵬P7+”，再次展示了其在創(chuàng)新設(shè)計方面的實力。
盡管特斯拉的價格已日漸親民，小鵬汽車也不再是“蔚小理”中的領(lǐng)軍品牌，但它依舊不時推出令人矚目的車型。小鵬X9憑借其卓越的設(shè)計與做工，成功擊敗了理想MEGA這一強勁對手。
隨后推出的小鵬MONA M03更是刷新了造車新勢力中型轎車的價格底線，以“半價Model3”的定位，在上市首月便實現(xiàn)了銷量破萬。
如今，小鵬P7+的亮相更是引起了廣泛關(guān)注，連特斯拉的馬斯克都對此表示了濃厚興趣。這款車的整體造型或許并不如X9和MONA M03那般協(xié)調(diào)，但其車尾設(shè)計明顯保留了X9的元素，這或許已成為小鵬家族的標(biāo)志性造型。
小鵬P7+在降低風(fēng)阻系數(shù)與增加承載空間之間做出了巧妙的平衡。雖然風(fēng)阻系數(shù)的降低通常會犧牲后排和后備箱空間，但小鵬P7+卻以其超大的掀背式后備箱和寬敞的乘坐空間為賣點，甚至可以被視為一款低趴的MPV。
這一獨特設(shè)計的背后，是小鵬P7+選擇了兩組小容量的磷酸鐵鋰電池，分別為60.7KWh和76.3KWh，但其續(xù)航里程卻高達(dá)620KM和710KM，這主要得益于其流線型設(shè)計。
小鵬汽車選擇小容量磷酸鐵鋰電池并非為了節(jié)約成本，而是出于安全與動力效率的考慮。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池更為穩(wěn)定，不易自燃自爆，同時小密度電池也進(jìn)一步降低了電池過熱的風(fēng)險。
小鵬P7+在智駕方案上也進(jìn)行了革新，不再采用激光雷達(dá)，而是采用純視覺智駕解決方案，全車配備11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，以替代線數(shù)不透明的激光雷達(dá)。
在算力方面，小鵬P7+全系標(biāo)配了508TOPS算力的英偉達(dá)AI智駕芯片，超過了目前在售的大部分智駕車型。預(yù)售價為20.98萬起的小鵬P7+，若能在正式上市時將價格壓縮至17.98萬起，無疑將對造車新勢力轎車市場構(gòu)成強大沖擊。
