【ITBEAR】蔚來ET9，這款純電行政旗艦轎車，近日在工信部最新一批新車公示中亮相了其申報(bào)信息。早在NIO Day 2023活動(dòng)上，這款預(yù)售價(jià)高達(dá)80萬元的車型便已揭開神秘面紗并開啟預(yù)售，計(jì)劃于2025年第一季度交付。其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族風(fēng)格，分體式車燈設(shè)計(jì)賦予其前臉高度辨識度，溜背式設(shè)計(jì)增添未來感。車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣引人注目，矩形方向盤和底盤線控轉(zhuǎn)向技術(shù)為駕駛者帶來全新體驗(yàn)。四座布局和全車高端配置盡顯豪華。
輔助駕駛方面，ET9搭載天鷹座Aquila 2.0超感系統(tǒng)，配備雙側(cè)廣角激光雷達(dá)，增強(qiáng)安全性和輔助駕駛能力。座艙方面，新車搭載兩顆自研5nm智駕芯片，配合高通8295構(gòu)成中央超算平臺，支持六大板塊的計(jì)算功能。動(dòng)力方面，ET9采用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)5000N·m，全域900V架構(gòu)使其適用于多種充電樁。
作為預(yù)售價(jià)高達(dá)80萬元的自主品牌純電轎車，ET9的配置和技術(shù)無疑豐富，但其“含金量”是否足以支撐這一高價(jià)，仍待市場驗(yàn)證。蔚來多次宣傳的換電生態(tài)在補(bǔ)能方面具有先天優(yōu)勢，但換電并非無成本，頻繁的補(bǔ)能也可能成為用戶的負(fù)擔(dān)。
值得注意的是，蔚來車型在現(xiàn)有平臺下普遍存在一些不足，如換電結(jié)構(gòu)帶來的厚重地臺和僅支持400V的現(xiàn)狀，希望這些問題能在下一代NT 3.0平臺中得到解決。蔚來有勇氣沖擊高端市場，試圖與BBA旗艦轎車競爭，這一份勇氣本身就值得稱贊。
