【ITBEAR】近日，有關長城汽車董事長魏建軍暫停毫末智行港股IPO的消息引起關注。對此，毫末智行向界面新聞澄清，稱“近期暫緩IPO”的報道不實。
此前，有知情人士透露，IPO推遲的原因可能與股東認為當前時機不佳有關，同時，毫末智行的無圖方案量產效果可能未達到大股東的預期。
毫末智行，由長城汽車內部的智能駕駛團隊于2019年獨立成立，現(xiàn)任CEO為曾在百度任職的顧維灝。作為長城唯一的智駕供應商，毫末智行在2021年將高速領航功能應用于長城的魏牌摩卡車型，隨后長城多款車型也搭載了其L2級別的智駕產品。
然而，盡管長城曾計劃實現(xiàn)L3級自動駕駛，并提出無圖城市NOA的智駕方案，但毫末智行的智駕產品并未能快速實現(xiàn)大規(guī)模落地，該方案也未與消費者見面。今年8月，新上市的魏牌藍山智駕版本搭載了長城最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過端到端一體化大模型實現(xiàn)城市NOA。
長城汽車魏牌總經理劉艷釗表示，長城汽車智能化團隊已將所有精力放在這款車上。為給新車造勢，長城汽車的高管們已進行了多場城市NOA直播。
值得注意的是，長城并未透露藍山智駕方案的供應商，但業(yè)內猜測該方案可能并非由毫末智行提供，而是由已與長城有所接觸的元戎啟行提供。元戎啟行的技術路線與新款藍山的智駕方案相似，均能實現(xiàn)感知決策一體化路徑融合。
據(jù)早前報道，長城汽車已引入元戎啟行作為第二家智能駕駛供應商，元戎將為長城提供端到端的智能駕駛方案，并計劃今年落地三款車。
對于整車廠而言，與供應商的合作實現(xiàn)技術產品的大規(guī)模上車和降本，關鍵在于對供應商和核心技術的整合能力。這也是頭部汽車制造商一直以來的競爭優(yōu)勢。在智駕硬件方面，長城還與激光雷達供應商禾賽科技簽署了合作協(xié)議，多款全新車型將搭載禾賽的多款ADAS激光雷達，并預計今年陸續(xù)上市。
目前，長城的現(xiàn)有智駕方案中，可實現(xiàn)行泊一體的中階智駕方案由毫末智行提供，搭載在歐拉、哈弗、魏牌部分車型上；而無圖NOA的高階智駕方案或由元戎啟行提供，目前已上車的車型為魏牌藍山智駕版。
