【ITBEAR】在汽車行業(yè)這場宏大的開放世界游戲中，各大“玩家”正以獨特策略推進其主線任務。理想汽車以出其不意的路線迅速挺進，比亞迪則通過多款車型廣泛布局市場，而蔚來汽車則選擇穩(wěn)固基礎，構建護城河。在這動蕩的變革時期，奇瑞汽車的戰(zhàn)略顯得尤為獨特。
奇瑞采取了多線作戰(zhàn)的策略，一手緊握燃油車市場，保持其優(yōu)勢地位；一手則積極進軍新能源車領域，快速推進新戰(zhàn)場。在海外市場上，奇瑞更是早早布局，搶占先機，并在國內(nèi)市場競爭中切走了大塊蛋糕。
銷售數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團9月新車銷量達到244,534輛，同比增長28.6%，其中新能源車型銷量突破5萬輛，創(chuàng)歷史新高。上半年，iCAR03、星紀元ET等新產(chǎn)品的密集發(fā)布，使奇瑞在混動賽道上搶占先機。
奇瑞iCAR首款車型iCAR 03，以親民的價格和獨特的造型，迅速受到年輕人喜愛。上市一個月，大定訂單便超過1.6萬輛，今年以來累計銷量超過4萬輛。而星紀元ET銷量也突破1萬臺，在20萬~25萬級中大型純電SUV市場中站穩(wěn)腳跟。
在燃油車市場，奇瑞的銷量也在快速增長，前三季度賣出142萬輛，同比增長24.9%。目前，奇瑞是行業(yè)中唯一實現(xiàn)燃油車、新能源賽道以及國際、國內(nèi)賽道“雙增長”的企業(yè)，且四大賽道銷量均刷新紀錄。
奇瑞汽車董事長尹同躍表示，他們從未將油、電對立，而是致力于將兩者的優(yōu)勢融合在一起。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞將在2024年投放約22款新能源車型和18款燃油車型，其放量增長的趨勢還將持續(xù)。
在技術方面，奇瑞的“長期主義”策略使其能夠在多元化新能源路線中保持領先。27年的造車積淀使奇瑞在混動領域具有強大優(yōu)勢，其第五代系列發(fā)動機熱效率已突破45%。奇瑞還自研了鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)和E0X高性能電動平臺，為智能化競爭提供支撐。
在市場布局上，奇瑞憑借在海外的錯位競爭保持了競爭優(yōu)勢。9月，奇瑞單月出口突破10萬輛，刷新歷史記錄，并連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一名。在全球市場中，奇瑞贏得了銷量與口碑，為集團貢獻了占比45%的銷量和過半利潤。
在《財富》發(fā)布的2024世界500強排行中，奇瑞控股集團首次入榜，排名第385位。盡管取得了顯著成就，但尹同躍仍保持清醒，強調(diào)要掌握好節(jié)奏、調(diào)整好氣息，追求健康的、可持續(xù)的增長。
隨著奇瑞在國內(nèi)市場上的強勢回歸，新的調(diào)整和布局也已開始。尹同躍表示，品牌向上是奇瑞的戰(zhàn)略要求和生存之道。星途和星紀元兩大序列將持續(xù)發(fā)起品牌向上的沖鋒，加速建構由燃油、混動和純電組成的343銷量結構。
同時，奇瑞還與華為聯(lián)合推出智界品牌，國慶期間智界R7大定數(shù)量超過9600輛，上市兩周便引爆市場。在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，奇瑞也與立訊精密攜手成立合資公司，共同投入新能源汽車的研發(fā)與制造。
手握全球化市場、高增長銷量和持續(xù)向好的財務表現(xiàn)，奇瑞正走向上市臨界點，有望爭取進一步的資本發(fā)展空間。一旦上市成功，更多資源和資金支持將為奇瑞提供源源不斷的助力。
