【ITBEAR】自動駕駛科技企業(yè)文遠(yuǎn)知行近日推出了全新的Robotaxi-GXR，標(biāo)志著L4級自動駕駛技術(shù)在公開道路運(yùn)行方面取得了重要進(jìn)展。該車型能夠應(yīng)對包括早晚高峰、人車混行以及夜間高速行駛在內(nèi)的多種復(fù)雜場景。
全球范圍內(nèi)，自動駕駛領(lǐng)域的競爭日益激烈。不僅有車企和自動駕駛科技企業(yè)，還有出行服務(wù)平臺等紛紛投身其中，共同推動Robotaxi的商業(yè)化發(fā)展。然而，專家也指出，盡管Robotaxi的發(fā)展前景廣闊，但目前仍處于商業(yè)化早期階段，面臨著監(jiān)管、技術(shù)、成本和服務(wù)等多方面的挑戰(zhàn)。
特斯拉近日發(fā)布的Robotaxi服務(wù)備受矚目，其推出的兩款全自動駕駛車型Cybercab和Robovan展現(xiàn)了強(qiáng)烈的科幻感。特斯拉的Robotaxi服務(wù)將依托其強(qiáng)大的FSD能力，并有望允許車主加入共享車隊(duì)，從而形成龐大的服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
在國內(nèi)外市場上，眾多企業(yè)都在積極布局Robotaxi業(yè)務(wù)。谷歌旗下的Waymo已在美國部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了完全自動駕駛的商業(yè)化運(yùn)營，而百度旗下的蘿卜快跑在國內(nèi)市場上也取得了顯著進(jìn)展。小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)也在加快布局，力爭在Robotaxi市場上占據(jù)一席之地。
然而，無人駕駛出租車的商業(yè)化運(yùn)營仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何在保證安全性的前提下，擴(kuò)大運(yùn)行區(qū)域并提高經(jīng)濟(jì)性，是當(dāng)前亟待解決的問題?；旌线\(yùn)營被視為一種有效的解決方案，可以通過有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi的混合運(yùn)營來實(shí)現(xiàn)最優(yōu)平衡。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟，Robotaxi的規(guī)?；瘧?yīng)用有望迎來契機(jī)。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2026年，Robotaxi的單公里成本將與傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車相當(dāng)，這將為Robotaxi的規(guī)?；涞靥峁┯辛χ?。
與此同時，無線充電技術(shù)也被視為Robotaxi發(fā)展的重要推動力。特斯拉的Cybercab采用的無線感應(yīng)充電技術(shù)引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。隨著無線充電技術(shù)的不斷突破和普及，有望為自動駕駛汽車提供更加便捷、高效的充電解決方案。
在高階智駕系統(tǒng)和Robotaxi的推動下，車載感知、計算等產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。相關(guān)上市公司有望受益于這一趨勢，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
