【ITBEAR】長城汽車董事長魏建軍近日在接受新浪專訪時，對中國汽車出口現(xiàn)狀給出了直率的評價。他表示，若以十分制來衡量，中國汽車出口僅能得到三分。魏建軍詳細分析了從營銷、品牌溢價到電機、電控、芯片技術(shù)，再到汽車賽事、汽車改裝文化等多個方面的差距。
魏建軍的這一評價或許比多數(shù)人的預期更為嚴格，但作為資深汽車業(yè)內(nèi)人士，他的言論無疑為當前略顯浮躁的行業(yè)氛圍帶來了一絲冷靜。
魏建軍指出，在中國汽車產(chǎn)業(yè)和新能源車發(fā)展的關(guān)鍵時期，需要有人敢于站出來講真話。
他以國足為例，強調(diào)“不講規(guī)矩，不守規(guī)律”是兩個主要問題。一些汽車品牌在產(chǎn)品質(zhì)量上不過關(guān)，卻聲稱續(xù)航里程高達1200公里，實際只有600公里，這無疑會給海外消費者留下極差印象。
同時，魏建軍也批評了部分新能源車品牌在PPT階段就大肆燒錢的行為，最終可能導致公司倒閉，消費者修車無門。
魏建軍還提到，零利潤出海的策略雖然短期內(nèi)能提升銷量，但無法持續(xù)，且可能讓國外市場對中國品牌產(chǎn)生戒備心理。
事實上，許多行業(yè)的衰敗都可以歸結(jié)于魏建軍所提到的這兩個問題。
魏建軍在專訪中還談到了更多內(nèi)容，感興趣的讀者可以自行觀看視頻。
